篇1：煤氣發電個人技術工作總結

煤氣發電個人技術工作總結

本人xxx，于20xx年7月畢業于長春工程學院，熱能與動力工程，畢業后進入唐山港陸鋼鐵有限公司動力廠，至今參加工作已，入職之后主要參與2X25MW煤氣發電工程、燒結余熱發電工程、2X80MW一二期煤氣發電工程、2X80MW超凈排放工程等項目的安裝調試及大中修項目工作，負責項目設備安裝調試及驗收、設備技改等工作，并于20xx年12月取得助理工程師職稱，任職后一直動力廠發電車間工作。現將我主要工作做如下總結：

一、2X25MW煤氣發電建設和調試

20xx年7月畢業后來到公司，正值動力廠籌建25MW煤氣發電項目，由于剛剛畢業，現場經驗不足，于是自己一直扎根現場，將書本上的知識與現場相結合，理論聯系實際，同時虛心請教學習，對于每個設備從認識到了解，是一個很充實的過程，從鍋爐部件安裝開始，從汽機每個獨立的設備安裝開始，每個設備最后都能熟悉其結構及原理，一直在整個籌建過程中跟蹤學習，最后的鍋爐、汽機單體試車，自己都全程參與，為后期順序并網發電打下堅實的基礎。在籌建整個過程中，自己的能力大大的提高了。

二、在煤氣發電期間的基礎工作

25MW煤氣發電投產以后，涉及到很多方面的東西都需要慢慢的完善，參與并主持了各類規章制度的制定，設備點檢制度及啟、停機相關規程制度等，為機組穩定運行保駕護航。機組每年的大中修是機組一年運行最有利的技術保障，在整個加檢修過程中，不論是一個手動的煤氣閥門，煤氣管道的檢查及清理，還是各個設備的檢查都要仔細認真，機組在平時停的機會很少，所以這樣的大中修工作尤為重要。

機組穩定運行后工作重心就轉移到機組設備的日常點檢維護、保養，還有一項比較重要的工作就是機組運行安全及運行成本，包括機組煤氣單耗等技術指標，在不斷的生產中不斷的區摸索、優化各類控制措施，力求各項指標達到公司

三、燒結余熱發電項目的建設和調試

20xx年11月份，由于工作需要調入燒結余熱工段，正值籌建余熱發電項目，從開始的技術協議制定，到最后的.機組投運，自己一直在全程參與，從土建開始，由于第一次接觸到余熱鍋爐，需要接觸許多新的東西，對自己既是一個鍛煉的過程，又是一個學習的機會，在整個余熱發電建設的過程中，長期盯現場，各類系統安裝、試漏都是自己親力親為，保證項目每個節點都一次性通過，一直到最后機組一次性并網成功，為機組日后穩定高產打下堅實基礎。

四、80MW煤氣發電的項目的建設和調試

1、20xx年底，由于新建80MW煤氣發電一期項目，我被調入八萬發電工段，由于新機組是超高壓高溫機組，與之前的機組相比較，不只發電量高，而且危險性更大。因此在籌建現場，對設備安裝、調試，對系統的調試都親力親為，確保設備無問題運行，調試過程中發現的問題，及時找施工單位解決，確保運行安全。

2、20xx年初，二期項目開始籌備，在整個設備安裝調試過程中，我一直現場盯辦，對于之前一期機組出現過的問題，都在二期設備上認真檢查，確認沒問題后才算通過調試。10月機組順利投產。

五、機組設備運行及維護

1、由于新建80MW煤氣發電屬于超高壓、高溫機組，是公司首個大型發電項目，因此投產后，我編制了各專業的運行規程、操作規程、啟停機操作票等各項制度，約束大家的不規范操作，確保設備及人身的安全。針對各個設備不同特點，制度了設備點檢表，要求運行人員對現場設備做到心中有數，有問題及時反饋，及時處理，不讓事故擴大，確保機組穩定運行。

2、機組投產不久，公司要求了生產指標，不光單單是產量上的指標，而且要做到經濟化、環保化。因此針對公司要求，我又制定了一些要求，確保各項指標達到公司要求，滿足環保指標。

六、80MW煤氣發電環保項目施工

隨著現在國家對于環保的要求越來越嚴格，鍋爐煙氣排放指標也日益被關注，鍋爐煙氣排放中顆粒物、粉塵、CO指標超標，控制煙氣指標就馬上被提上日程，開始籌劃超凈排放工程，就是利用脫硫脫硝設備，控制鍋爐煙氣顆粒物、CO等指標，達到國家環保要求。

由于該系統在行業中很少應用，所以從前期的系統原理討論，到整個系統運行安全評估及該系統所涉及到的設備選型，都是在以往經驗基礎上查閱各種資料，最終簽訂技術協議。在設備安裝期間，對每個設備都認真調試，確保運行穩定，從施工后該系統運行的來看，已經達到了預期的效果，滿足了環保的要求。

七、節能降耗

煤氣消耗指標作為一個可控的經濟技術指標，在成本控制及國家節能減排政策中占有相當重要的地位，通過一系列措施的執行，保證了機組的正常高效運行，為發電產能持續提升和整體成本指標的降低做出了貢獻，這方面主要進行了以下幾方面工作：

a)精細操作，認真調整，及時調整各項參數

b)定期清洗換熱設備，確保真空度

c)定期倒換設備

d)加強現場設備管控

通過以上幾個措施的實施，使煤氣單耗有了很大的降低，但是節能減排工作是一個持續的過程，需要不斷的鞏固和標準化作業，在采取以上四項措施的同時又加強了對設備功能的改進和維護，及時處理設備出現的異常情況；進一步加強技術業務的培訓工作和交流，提高職工隊伍的技術水平；強化內部管理、嚴格考核，鞏固目前以取得的成果；進一步完善相關制度。

八、質量成本控制

在產品質量就是生命的今日，在生產過程中對于產品質量的控制是非常重要的。

日常做好設備維護，減少設備故障率，發現設備問題立即處理，避免問題擴大。對于能維修的設備，絕不報備件，減少成本。

在正常生產中，調整運行參數在正常值內，不允許常時間超過正常值。

班中對員工做思想教育，提高成本意識,降低能源消耗。

九、安全、環保

80MW煤氣發電鍋爐區域是煤氣作業區，說到安全工作就不能不說到煤氣安全，在實際生產中只有讓每一個員工心里樹立起自覺安全意識，才是安全工作的最終效果，完善與加強爐區各項安全制度，并保證各項安全制度落到實處，同時加大考核力度，嚴厲打擊各種習慣性違章，進一步完善危險源點辨識。煤氣區域有非常規作業時，必須專人攜帶煤氣報警儀現場監護，確保施工人員安全。

鍋爐煤氣插板閥由于使用年限較長，經常出現因腐蝕而泄漏煤氣的情況，發現一處堵一處，避免漏點擴大，保證了生產安全和人身安全。

80MW煤氣發電三期已經開始籌建，明顯感覺自己身上的任務更重了，需要學習的地方也太多了，為了能更快、更好的適應這種變化，只有讓自己在工作中不斷的去學習、去請教、去記錄，我希望通過自己的努力，我也有信心去適應這種快節奏、低成本的生產需求，為車間班組提供一個良好的工作環境，為公司降本增效付出自己一份努力，為港陸公司更快、更好的發展做出自己一份貢獻，我相信在以后的工作中我會越做越好。

篇2：發展焦化煤氣發電 推進節能優先

發展焦化煤氣發電 推進節能優先

摘要：中國是世界焦炭產量最大的國家，但每年在煉焦過程之中浪費了大量的焦化煤氣，如果能夠積極利用這一資源，每年可以節約數千萬噸標準煤。焦化煤氣發電是一種比較便捷的綜合利用方式，本文主要研究相應的技術設備應用，以及應該采取的配套政策。

關鍵字：焦化煤氣利用 煤氣發電 熱電聯產

中國是全世界最大的焦炭生產國，每年估計有2億噸左右的優質煤炭用于生產焦炭，僅山西一省的不完全統計，每年煉焦消耗煤炭就超過9,000萬噸。盡管今年中國限制了焦炭出口，但全年預計出口總量仍然將超過1,300萬噸，中國焦炭的出口量直接影響著世界市場。根據煉焦爐型和煤質不同的條件，每噸原煤轉化為焦炭時可以產生300～400立方米，熱值當量1,500～4,500大卡/立方米的焦化煤氣，全國每年在煉焦中伴生600－800億立方米的焦化煤氣，粗略估算折合約250－350億立方米的天然氣，超過西氣東輸工程的熱值總量，相當3,000～4,000萬噸標準煤。

在目前生產焦炭的工藝流程中，絕大多數的項目沒有回收利用焦化煤氣，不是采取火炬頭排空燃燒，就是直接放散。不僅造成了資源的嚴重浪費，對環境也產生的巨大污染。在山西、陜西和內蒙的一些產焦地區，大氣污染已經達到了觸目驚心、無法忍受的程度，空氣中彌漫著嗆人的煙霧和硫化氫的臭味，造成當地呼吸道疾病的蔓延，肺癌發病率持續走高，嚴重危害到當地人民群眾的身體健康，對社會穩定和經濟持續發展都構成了極大的威脅。

如何能夠有效利用煉焦伴生煤氣資源，對于中國的可持續發展是一個非常重要的課題，它不僅僅是治理環境污染，更主要的是節約資源，提高能源利用效率，解決目前的電力、煤炭供應緊張局面，維持國家社會和經濟的持續發展。

中國煤炭資源按目前技術經濟條件下開采，在生態環境容量所允許的范圍內，達到有效供給的滿負載開采能力的凈有效量僅1,037億噸，只占探明儲量一萬億噸的10％。中國煤炭資源供給的基本態勢是總量豐富，但有效供給能力明顯不足。再加上人口因素，人均實際可利用的煤炭遠遠低于世界平均水平。中國的煤炭生產能力達到16億噸，超過的14億噸，根據預計將超過17億噸。根據預測，中國需要煤炭約29億噸，而煤炭工業聯合會正在進行的規劃研究中到20中國煤炭工業可能達到的最大產量為20.5~22.1噸，考慮環境制約因素和其他限制條件，專家預測中國產煤的最高峰值僅在25億噸左右。按照現在的開采和利用方式，山西的煤炭只能維持40年，而有關專家認為中國全國的煤炭資源僅能維持60年左右。

一邊是資源的大量浪費揮霍和環境的急遽惡化，一邊是資源供應的大限即將臨至，如果我們把資源耗盡，到那時讓我們的孩子們守著一片荒蕪的國土將如何面對他們的未來？如果我們現在立即行動也許還能亡羊補牢，國務院發展研究中心已經建議國家將節約資源與環境保護和計劃生育共同列入“基本國策”，國務院主持的國家中長期能源發展規劃中也確立的“節能優先”的宗旨，要落實這一決策，有效回收利用焦化煤氣是一項必不可少的工作。

焦化煤氣的利用方向

焦化煤氣的利用主要有兩個方向：一個是化工原料；另一個是直接作為燃料燃燒發電與供熱。用于化工的重要用途也是轉換成為甲醇及二甲醚等石油代用燃料，甲醇可以作為發電燃料，但這樣做經濟上不合適，技術上也是多此一舉，所以甲醇的重要用途是交通根據代用燃料。甲醇汽油技術已經成熟，作為石油代替燃料已經開始起到積極的作用。對于甲醇燃料技術的研究和應用，各地政府及企業早在上世紀70年代就已經相繼展開，山西省經過長時間的研究測定，將15%的甲醇摻入汽油中使用，不需要增加其他添加劑，也不必采取特殊的工藝技術，以及保護封閉，用不著改造發動機，對于汽車、動力性和環境都沒有太大的負面影響。檢測顯示使用甲醇汽油的汽車，尾氣常規排放中一氧化碳和碳化氫濃度平均降低23.2%和28.5%，達到歐洲Ⅱ號排放標準。

根據中國化工信息中心副總工張瑞同志和提供的資料，20，山西省在太原、陽泉、臨汾、晉城四個市進行了甲醇汽油推廣試點工作，全省有48.26萬輛車次使用了甲醇汽油，涉及近50種車型，累計消耗甲醇汽油12,192t。在此基礎上，山西省政府前不久決定，20下半年在全省11個城市推廣甲醇汽油，甲醇汽油的用量從年的`1.2萬t增至年的3萬t。河南駐馬店、漯河及黑龍江哈爾濱等地也有類似成功經驗。

由于目前世界和國內油價持續居高不下，北京地區93#汽油市場零售價格達到每公升3.66元，為甲醇汽油大踏步進入市場創造了機遇，一些產煤大省和大型焦炭生產企業已經開始積極行動。中石化山西公司銷售的M15甲醇汽油比銷售國標93#汽油增加121元/t的經濟效益。甲醇燃燒值5,426kcl/kg，汽油的燃燒值為11,000kcl/kg，熱值比為1:2，按照熱值等價計算法，兩者價格比也應為1:2，如果目前車用汽油價格為4元/kg計，甲醇的價格可以達到2,000元/t，銷售甲醇汽油的經濟性是非常明顯的，但是世界燃料油的價格是否會長時間維持在這一高價位還是一個不可預測的問題。

由于煤氣轉換石油代用燃料的投資比較大，存在一個規模效益問題，所以利用焦化煤氣生產石油代用燃料對于大型煉焦企業比較合適，而中國在相當一段時間中焦炭生產占主導地位的還是中、小型煉焦企業，由于規模的限制采用轉換石油代用燃料工藝的經濟性未必合適。目前，全國出現大范圍電力和煤炭供應緊張，焦化煤氣更主要的利用方向中不可避免地要直接作為燃料利用，而生產高品位的電能應該成為直接燃料的主導方向。

焦化煤氣中的主要成分是氫氣，占體積的45－65％，如果燃料電池技術能夠成熟普及，煤氣將是非常理想的氫燃料來源，但是根據目前的發展，燃料電池的普及，以及氫燃料體系的建立也許還需要10～20年甚至更長的時間。因此，當前的利用方式還需要立足于現有的成熟技術上，主要是燃氣輪機和燃氣內燃機，以及正在快速發展普及之中的微型燃氣輪機和最傳統的蒸汽輪機發電。

焦化煤氣中可燃的主要成分中有氫、一氧化碳和甲烷三種物質可以直接作為燃料利用，以內蒙西部地區某焦化廠和山西呂梁地區某焦化廠的焦化煤氣成分為例：可以參加燃燒的氣體成分比例高達88－91％，屬于非常優質的氣體燃料。利用這種優質燃料的主要困難是過慮吸附焦化煤氣中的一些不利物質，主要是粉塵、硫化氫、焦油、奈和水。

氣體處理是這一資源利用的最大的問題之一，也是一個瓶頸性質的問題，很多動力設備是無法適應焦化煤氣中的大量雜質及影響。特別是焦油和奈在高溫下，可能在燃料供應管路內結垢，造成管路堵塞問題；水分子和硫化氫化合成為強腐蝕性的硫酸，損害機械設備；在粉塵中可能殘存鉀、鈉或其他重金屬，鉀鈉在高溫下可以形成強腐蝕，造成動力系統熱部件的損傷，而重金屬在高溫下可能附著在熱部件表面，造成設備功率衰減；燃料中的塵埃會形成動力設備內部積灰積炭，影響設備效率和出力等等。所以，上述問題都需要采取必要措施和工藝加以控制。

我國焦化煤氣后處理工藝的研究和實踐一直在進行，有多家研究機構、企業能夠通過提供合理的工藝設計和設備技術集成，滿足各種工藝純度的處理要求。例如中國科學院山西煤化所，長期以來從事這方面的研究，在世界上處于比較領先的地位。目前，有關機構正在考慮設計生產一些模塊化的處理單元，這些單元甚至具備移動性，可以根據需要和動力設備類型進行匹配組合，適應各種需要和變化。

由于焦化煤氣的利用在中國還沒有形成氣候，市場的設備需求有限，所以還不可能形成批量化生產，所以產品價格也難以大幅度降低。而處理設備價格居高不下，也直接影響到利用焦化煤氣的普及。

焦化煤氣成分分析

項目

內蒙西部

山西呂梁

H2

59%

55%

CH4

24.8%

24%

CO

7%

9%

O2

0.7%

0.5%

N2

4.5%

3%

S

15mg/m3

H2S

15mg/m3

20mg/m3

奈

100mg/m3

510mg/m3

焦油

10mg/m3

20mg/m3

LHV

4500

4200以上

焦化煤氣發電

焦化煤氣發電目前可以利用的設備主要是最傳統的利用鍋爐和蒸汽輪機的技術組合；以氣體為燃料的燃氣內燃機；燃氣輪機和微型燃氣輪機四種技術選擇。這四種技術選擇各有優勢和不足，用戶可以根據項目實際操作情況和現場條件進行選擇。

一、??????????? 鍋爐＋蒸汽輪機：這是一個非常傳統的技術，也是大家比較熟悉的工藝方式。它是采用鍋爐來直接燃燒焦化煤氣，將煤氣的熱能通過鍋爐內的管束把水轉換為蒸汽，利用蒸汽推動蒸汽輪機再驅動發電機發電。系統的主要設備是燃氣燃燒器、鍋爐本體、化學水系統、給水系統、蒸汽輪機、冷凝器、冷卻塔、發動機、變壓器和控制系統，工藝流程比較復雜。優點是：對于燃料氣體要求比較低，只要燃氣燃燒器能夠承受的氣體，一般都可以適應，燃氣只需要有限的壓力，因而燃氣處理系統投資比較簡單；但缺點是：工藝復雜，建設周期比較長，難以再移動，必須消耗大量的水資源，占地比較多，管理人員也比較多，能源利用效率太低，通常不到20％。這一技術過去是中國利用焦化煤氣的主要技術方式，它可以與燃煤電廠結合，在燃煤鍋爐中安裝燃氣燃燒器，將焦化廠的焦化氣直接噴入鍋爐燃燒，這種方式最大的優點是可以適應焦化廠間歇性生產的特性，有氣少燃煤，無氣多燃煤，不會影響電力供應的品質和能力。該技術最大的限制是水，中國水資源極度缺乏，特別是山西、陜西、內蒙等焦炭生產大省，連人畜飲水都有困難，消耗大量的水資源來保障焦化煤氣的利用幾乎是不可能的，所以要解決中國的焦化煤氣資源綜合利用，必須考慮其他更加可行的技術解決方案。

二、??????????? 燃氣內燃機：世界上第一臺內燃機就是以煤氣為燃料的內燃機，1876年德國商人兼機械師奧托發明了人類第一臺以煤氣為燃料的四沖程內燃機，經過的不斷改進之后，德國的另一個機械師“奔馳汽車之父”戴姆勒?本茨才將這種四沖程發動機改進為汽油發動機，直到1895年狄塞爾才發明出柴油機。燃氣內燃機的工作原理基本與汽車發動機無異，需要火花塞點火，由于內燃機氣缸內的核心區域工作溫度可以達到1400℃，使其效率大大超過了蒸汽輪機，甚至燃氣輪機。燃氣內燃機的發電效率通常在30％－40％之間，比較常見的機型一般可以達到35％。燃氣內燃機最突出的優點正是發電效率比較高，其次是設備集成度高，安裝快捷，對于氣體中的粉塵要求不高，基本不需要水，設備的單位千瓦造價也比較低。但是內燃機也有一些不足的地方，首先，內燃機燃燒低熱值燃料時，機組出力明顯下降，一臺燃燒低熱值8000大卡/立方米天然氣燃料的500千瓦級燃氣內燃發電機組，在使用低熱值4000大卡/立方米的焦化煤氣時，出力可能下降到350～400kW左右。此外，內燃機需要頻繁更換機油和火花塞，消耗材料比較大，也影響到設備的可用性和可靠性兩個主要設備利用指標，對設備利用率影響比較大，有時不得不采取增加發電機組臺數的辦法，來消除利用率低的影響。內燃機設備對焦化煤氣中的水分子含量和硫化氫比較敏感，可能導致硫化氫和水形成硫酸腐蝕問題，需要采取一些必要措施加以克服。總之，內燃機是一種比較合適的技術選擇，目前我國已經有幾家廠家可以提供相應的機組，例如山東勝利油田勝動機械廠，已可以大量生產500千瓦級燃氣內燃機，該機組已經在焦化煤氣利用中起到了非常積極的作用，并在國內得到大量應用。但是500千瓦級燃氣內燃機只能在380V等級并網，只能作為廠用電電源，還無法實現大規模利用焦化煤氣，據了解，該公司正在研制1000千瓦級以上的機組，并網電壓也將有所提高。此外，國外的卡特彼勒和顏巴赫等公司也有相關技術和運行經驗。

三、??????????? 燃氣輪機：從工作原理上看，燃氣輪機無疑是最適合焦化煤氣利用的工藝技術之一。燃氣輪機是從飛機噴氣式發動機的技術演變而來的，它通過壓氣機渦輪將空氣壓縮，高壓空氣在燃燒室與燃料混合燃燒，是空氣急遽膨脹做功，推動動力渦輪旋轉做功驅動發電機發電，因為是旋轉持續做功，可以利用熱值比較低的燃料氣體。國內已經有了不少成功的經驗，國內最著名的一個案例是寶山鋼鐵公司采用原ABB公司（現阿爾斯通公司）的GT11燃氣輪機利用熱值僅有750大卡立方米高爐煤氣的項目。燃氣輪機比較適用于高含氫低熱值和氣體含雜質較多的劣質燃料，一些燃氣輪機甚至使用原油和高硫渣油燃料。燃氣輪機自身的發電效率不算很高，一般在30％～35％之間，但是產生的廢熱煙氣溫度高達450～550℃，可以通過余熱鍋爐再次回收熱能轉換蒸汽，驅動蒸汽輪機再發一次電，形成燃氣輪機–蒸汽輪機聯合循環發電，發電效率可以達到45%~50%，一些大型機組甚至可以超過55％。采用燃氣輪機的優勢相對比較多，首先是設備的可用性和可靠性都比較高，綜合利用率一般可以保持在90％；其次，對于燃料的適應性比較強，含硫、含塵高一點問題都不大；再有就是發電出力一般不會減少，甚至因為燃料進氣量增加而有所增加；此外，燃氣輪機功率密度大體積小，比較適合再移動，便于轉移運行現場，這對于存在一些不確定性的焦化廠項目的焦化煤氣利用非常有利。但是，世上的事務有一利，必有一弊，沒有十全十美的事情。燃氣輪機進氣壓力比較大，越是發電效率高的機組燃料進氣壓力越高，因為焦化煤氣本身沒有什么壓力，這就需要使用燃氣壓縮機，壓縮燃氣需要消耗大量的能量，影響到設備的實際輸出功率，一些項目甚至需要消耗燃氣輪機15%~20%的功率，對于聯合循環項目達到影響可能是10%~15%的輸出功率；采用聯合循環系統存在與蒸汽輪機相同的水資源條件要求，系統比較復雜，投資也比較大，同時搬遷也比較困難。燃氣輪機在我國焦化煤氣利用上已經有不少成功的嘗試，焦化煤氣在國際上主要規類為高氫燃料，國外公司在燃氣輪機利用高氫燃料上都具有較多的經驗，但是具體到焦化煤氣上的經驗都不太多，主要原因是國外煉焦工業一直處于不斷萎縮，中小型焦化廠已經很少，而大多數焦炭來自大型聯合化工企業，產生的焦爐煤氣多用于化工產品的制造，所以焦化煤氣發電項目不多。國內生產的燃氣輪機主要是航空改型機組和引進技術組裝生產的機組，航空改型主要以株洲和沈陽兩大航空發動機制造企業為主，株洲采用渦輪螺旋槳發動機改進的燃氣輪機更加適合焦化煤氣燃料，目前石家莊焦化廠就是采用渦槳6發動機改進的機組。引進生產的燃氣輪機除了“西氣東輸”工程中使用的F級燃氣輪機外，主要是南京汽輪機廠引進GE6B型40兆瓦級燃氣輪機，703所烏克蘭25MW級燃氣輪機和沈陽GE10型10MW級燃氣輪機等，其中GE機組可以適應焦爐煤氣。

四、??????????? 微型燃氣輪機：研究焦化煤氣發電就不得不涉及到微型燃氣輪機技術，盡管微燃機目前還沒有普及，但是未來它在這一行業的潛力將是非常巨大。微型燃氣輪機的技術與其說是來自航空技術，不如說是來自汽車技術。微燃機采用了離心式渦輪設計，而不是目前燃氣輪機普遍采用的軸流式渦輪，世界上最早的航空噴氣式發動機和地面使用的燃氣輪機都是采用這種設計，但是后來因為效率太低，所以沒有能夠繼續采用。離心式渦輪可以將壓氣機和動力渦輪共同鑄造在一個輪盤上，制造工藝簡單，體積也比較小，后來，這一技術一直沿用在大型噴氣式客機的啟動發動電機上。該技術真正得到推廣是因為汽車發動機采用廢氣渦輪進氣增壓技術而得到普及，它利用汽車發動機廢氣驅動一個離心式渦輪的動力葉片，利用鑄造在另一側的壓氣機渦輪給進入氣缸的新鮮空氣增壓，通過增加氣缸工質密度增加發動機出力，達到減少燃料和降低排放的作用，目前這一技術已經在汽車工業中廣泛采用。將這一成熟技術再一次轉回的發電技術是因為回熱器技術的突破，早在上世紀70年代后期，工業國家因為經歷了兩次慘痛的能源危機之后，就開始致力于研發各種國家先進高效的能源利用技術，將燃氣輪機高溫煙氣中的余熱，直接加溫經過壓縮的功質空氣，一方面可以回收能量，另一方面可以提高燃燒室燃燒的基礎溫度將大大提高燃氣輪機的效率，目前采用這一技術美國索拉公司水星50小型燃氣輪機組的發電效率從原型機27％的效率一下提高到38.5%。將這一技術與簡單的離心式渦輪組合的微型燃氣輪機應運而生，而且很快得到了市場的高度青睞，現在市場上的微型燃氣輪機的容量在28－250kW，正在研發400kW級的機組，已經將離心式渦輪12－16％的發電效率提高到26－34％，目前的計劃是在以前將發電效率突破40％。現在科學家們正在為其研發陶瓷轉子，航天飛機上使用的陶瓷隔熱瓦可以承受遠遠超過各種金屬溶化溫度的高溫極限，并具有很大的強度，而且制造簡單，加工成本低廉，能夠適應各種燃料而不被腐蝕。目前已經投入市場的微型燃氣輪機使用壽命在5－8萬小時，設備的維護工作量極少，可以采用多臺機組并聯的“模塊化組合”方式，非常機動靈活。目前，由中國科學院徐建中院士牽頭的國產微型燃氣輪機研發已經列入“國家863計劃”，項目正在緊鑼密鼓地實施之中。微型燃氣輪機暫時可能還沒有焦化煤氣的實際運行經驗，都是這些機組肯定可以使用焦化煤氣，因為目前微機燃機已經在垃圾埋場項目中直接?萌戎迪嗟鋇惱悠??約叭戎迪嗟鋇目缶?咚溝繞?濉N⑷薊??媒夠?浩?饕?惱習?僑劑洗?淼乃?膠臀榷ㄐ浴?/SPAN>

篇3：分布式發電技術綜述

分布式發電技術綜述

摘要：本文介紹了幾種分布式發電的’方式,介紹了發展分布式發電的意義,對各種分布式發電技術進行了比較,并對分布式發電并網帶來的技術問題進行了簡單探討.作 者：仝海濤 ?? 陳建峰 ?作者單位：江蘇省電力公司江陰供電公司?期 刊：中國科技博覽? ?Journal：CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY REVIEW?年，卷(期)：,?“”(13)?分類號：X757?關鍵詞：分布式發電 ?? 分布式電源 ?? 并網技術 ?? 可再生能源 ??

篇4：英國海洋能發電技術

英國海洋能發電技術

介紹了英國可再生能源有限公司(IT Power)利用淺水海域潮汐能發電的脈沖潮汐系統和利用深水海域波能發電的波能轉換器的’原理及試驗計劃.這兩個實例表明,IT Power公司作為海洋能系統的技術孵化器,正在繼續發揮作用.

作 者：馬元E ?作者單位：?刊 名：水利水電快報?英文刊名：EXPRESS WATER RESOURCES & HYDROPOWER INFORMATION?年，卷(期)：?30(4)?分類號：P743.3?關鍵詞：潮汐發電 ??脈沖潮汐系統 ??波能發電 ??波能轉換器 ??英國 ?

篇5：技術個人年終工作總結

回顧這一年來的工作，我在公司領導及各位同事的支持和幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過這一年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將這一年來的工作情況進行總結：

一、工作量

作為公司一名研發技術人員，我現在的本職工作是，對來料新品進行初步測試，主要元器件的樣品承認，新機種樣機的制作和測試以及測試報告的整理，有效積極地配合研發工程師的工作，對其項目資料進行交接和整理，對于樣機測試過程中遇到的問題進行應對調試，指導新技術人員作業等。

二、工作質量

通過這一年的鍛煉，我現在可以很好地完成工作任務，嚴格遵守公司的規章制度、工作規范和流程，對客戶的意見和建議也能夠很好地考慮和分析，設計的樣品質量也較以前有所提高。比方說，新樣品的來料承認更及時更詳細更快捷，在規定的時限內能很好地完成作業，對于項目工程師所分配的任務能有效積極地給予配合，減輕了工程師的工作負擔，提高了項目開發的進度，從另一方面也充實了自己的大腦。

三、工作技能

在研發中心的日常工作中，我學到了很多，比如樣品的承認認證、樣機的測試調試，對主要元器件有了更深刻地了解，對示波器、負載機、安規測試儀、數字電橋等測試儀器能夠更熟練地進行操作。但同時也遇到了一些難題，雖然有些問題還不明朗。但有一點是必須的，“在學習中工作，在工作中學習”，因為知識的海洋是多么地寬廣！

四、責任心和敬業精神

責任心可以養德，責任心更可以樹德。我會努力做到熱愛本職工作，干一行愛一行，干一行專一行，樹立愛崗有責、忠于職守的責任感，努力學習和掌握現代科學知識，提高自己的技能，為干好本職工作打下基礎，同時還要與時俱進，不斷創新，把本職工作干得最好！作為公司的一名優秀員工，我會樹立起團隊協作的意識，及時與同事進行有效積極地溝通，有問題及時向他們請教，與他們取長補短，共同完成工作任務。

五、溝通能力

溝通是合作的開始，優秀的團隊一定是一個溝通良好、協調一致的團隊。沒有溝通就沒有效率。溝通帶來理解，理解帶來合作。身為研發中心的一份子，我會虛心接受領導在工作上的指導和意見建議，及時與領導溝通，有問題及時向同事請教，積極地聽取他們的意見和建議，不斷努力學習，不斷調高自己！當然，工作中有時也存在問題，相信在以后的工作中我會彌補這些不足，努力地提高我的專業技能，完善我的工作，為公司的發展盡自己的綿薄之力！

篇6：技術個人年終工作總結

20xx年在不知不覺中就溜走了，在總結這一年的工作的時候，我想了很久。我從x月加入車間，自己這一年來，其實在總體上并沒有什么大進步。但是對于自己來說，我卻在學習中完善了自己的能力，讓自己的專業能力更加的穩固，也讓自己在工作中更加的熟練。

但是我明白，在這個技術日益更新的時代，不去更新自己，就是任由自己被超越，而一旦落后，就再難追回來。為此，我總結了這一年的不足，讓自己好好的反省自己的缺陷，在下一年更好的提升自己！我的20xx年終總結如下：

一、個人提升

在這一年里，我首先從認清自己的不足開始，首先通過總結自己在工作中的不足，然后慢慢由簡入繁的更新自己的所學，提升自己的實際工作能力。這其中最難的就是我必須在邊工作中，邊提升自己，這在一開始造成很多的麻煩，讓我不得不讓師傅幫忙。但是在熟練之后，我也逐漸了解車間的機器，開始熟悉，就代表開始成長！

同時，在實踐之余，我也在理論上不斷的跟緊，解決了一個問題，我要知道為什么要這樣解決。決不能讓問題因為自己學會了一種解決方式就放過！在這樣的努力中，雖然很辛苦，但是確實讓我有了很好的成長，但是也正是因為學的太快太雜，我在鞏固方面還要多下很多的功夫。

二、個人的工作

我在這一年來，主要是在維持車間xxx區域的機器運轉，并嚴格的控制機器的生產。為了趕上訂單的進度，車間的機器基本上都是一直在運轉狀態，直到數量達標。但也正是應為這樣，車間的機器也需要我們的維護和保養。當然，為了生產出來的產品都是質量優秀的合格品，我們也需要不斷的為車間的機器進行調整和打掃，保證車間的正常運轉。在今年x月的時候，我還進入過模具車間學習過，更加深入的了解了車間模具的制造，并熟悉了如何保養和維護模具。

三、工作中的問題

在這一年中，主要的問題還是在車間機器的維護上，因為自己的不熟悉，有很多次不得不去請教。但是通過了自己的總結和學習，在這方面的問題也少了不少。但是問題并沒有完全消失，我還要小心的對待這些機器，嚴謹的完成自己的工作。

四、總結

一年的工作盡管我認為自己有足夠的努力，但是現在看來，自己還是需要更加多去反省自己，更多的在學習中付出，這樣才能有更多的收獲！才能更好的完成自己在車間的任務！并不斷的提升自己！

篇7：個人技術年度工作總結

根據新的《檢驗檢測機構資質認定管理辦法》和《檢驗檢測機構資質認定評審準則》要求，實驗室建立了新的.質量管理體系，于20xx年1月1日起實施。現已運行了幾個月時間，，為了驗證我們的檢測活動及結果是否符合體系要求，同時保證本公司的質量方針、目標，質量體系的適應性，有效性，并得到持續改進，現將工作情況匯報如下：

1、檢測人員的培訓情況

為了滿足實驗室擴項的需求今年我實驗室增加檢測人員5名，均具有相應的工作經驗，經過崗前培訓、考核可以滿足實驗要求，持證上崗100%。新的質量體系文件發布實施后，為了落實質量體系的運行工作，分別組織有經驗的技術人員編寫了作業指導書，實驗現場操作、儀器操作、維護及技術理論的培訓學習，培訓采用了提問、討論和現場操作、答卷等形式。通過培訓，室檢測人員掌握了質量體系的要求，加深了對質量手冊、程序文件和作業指導書的執行能力。

2、儀器的配置工作

實驗室為了滿足擴項需求新購置了各類儀器XX臺，現共有各類儀器設備XX臺，所有儀器設備均已由授權的計量機構進行檢定和校準，合格率100%，并按規定程序完成期間核查，確保在有效期內使用，所有儀器設備均建立了檔案，經核查表明符合相關程序要求，資源配置方面比較合理，完全具備第三方環境檢測的工作能力。

3、設備的使用管理監督

完成檢測儀器設備周期檢定或校準計劃和期間核查計劃，做好檢測設備操作人員資質審核，對合格的檢測人員進行儀器使用授權，監督設備責任人定期進行設備保養、維護和檢查工作，以保證檢測設備符合規定要求。

4、檢驗方法的控制情況

20xx年下半年起，我公司擬擴近300個項目，其中包括環境、微生物及潔凈檢測。按照體系文件的要求，實驗室貫徹執行國家有關檢測、檢驗的法律、法規、技術標準和規范，通過網上查詢，購買最新版本的相關書籍，并對標準進行查新工作，對檢驗方法標準定期進行確認，確保其最新有效。

5、實驗室環境方面

20xx年我公司實驗室更換了實驗室地址，新的實驗室配有理化分析室、有機室、無機室、比色室，天平室、有機前處理室、無機前處理室、藥品室、樣品室、儀器設備間、檔案室、氣瓶室、微生物室，總面積達600余平米。按照體系文件的要求劃分合理，可以滿足實驗項目的需求。

6、改進建議

加強人員技能及專業知識的培訓，使大型儀器的操作人員能夠完全掌握儀器的操作使用能力；加強測量不確定度的培訓和開展實驗室對比工作。使分析人員掌握檢測所需的不確定度的評定方法，提升整體檢測水平，力爭各項檢測工作規范、科學、合理、嚴防檢測數據發生重大偏離。

7、評審結論

評審結果充分證明我公司管理體系方針和目標是切實可行的，技術人員的能力素質是完全合格的，實驗室的檢測能力及檢驗結果室可靠的，資源保障是有力到位的。

我公司檢測中心以良好的信譽、周到及時的服務、精湛的技術和高效、準確的檢驗結果為廣大客戶提供可靠數據，增強了客戶的信心。

篇8：個人技術工作總結

本人于20xx年畢業于華北電力大學，所學專業為供用電工程。在20xx年8月進入電力實業公司參加工作至今。在這五年中，我先后在電力實業公司的線路班、變電班、生技股從事生產一線工作。在各位領導和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，下面就從專業技術角度對我這五年來的工作做一次全面總結：

電力企業是一個特殊的行業，它需要職工有良好的自身能力和心理素質，因此我不斷學習各種技能，努力學習和掌握電力系統運行方式及其特點，了解全地區的配電網運行情況，同時能根據各類電氣設備的需要，掌握相關的電工基礎、電工材料、高壓工程技術專業知識，能根據現場電氣設備運行情況選擇最佳運行方式及經濟運行方法，根據實際運行經驗，正確處理電氣系統的設備故障以及系統突發性事故，初步了解班組管理和生產技術管理的基本常識，進一步加強自己的業務水平。

一、學習生產運行專業知識，提高崗位勞動技能

從20xx年參加工作，領導為了讓我盡快轉變角色，熟悉工作環境，適應生產要求，我先后被分配至電力實業公司的線路班和變電班從事線路架設、電纜敷設、高壓試驗、繼保及變電檢修等工作。

工作伊始，我發現學校里學到的專業知識同生產實際有很大的不同和差距。為此我努力學習生產運行專業知識，努力提高自己的崗位勞動技能，在短短的一年內，我主動吸收老師傅們的工作經驗，虛心向他們請教工作中的技術問題，并通過自己的努力，迅速掌握了線路和變電運行的生產程序及各種一、二次設備的規范、參數。

二、從事施工設計和技術管理工作

20xx年年底，我被分配到電力實業公司生技股，主要負責輸配電線路的設計和施工。此時，正是農網改造初期，工作量十分大，在時間緊任務重的形勢下，我邊工作邊學習，很快就步入了正規。

首先跟隨老師傅們勤下現場，并對照自己原有的各項知識使自己的理論知識和實踐更好的結合，一方面放棄休息時間利用各種資料進行專業學習，有針對性地強化自己的專業知識儲備;另一方面對自己不清楚的問題向老師傅求教，勤思、多做、苦學、牢記。利用較短的時間學會了各種線路的技術要求和參數，弄清楚各個設備的運行原理和銘牌參數，并利用配網調度圖分析線路的運行情況，給自己增添了許多工作信心，豐富了自己的實踐經驗。我參加了龐家堡鎮17個村的高低壓農網改造工程，我主要負責線路的設計、施工圖的繪制與修改、線路資料的整理。且豐富了公司的線路資料。我還參加了小吾營—龍關110kv二回線路改造工程，線路全長24.5公里，且大部分是山區，并且是冬季施工。我主要負責線路的復測、熟悉設計圖紙并與施工現場比較、計算線路的各種技術參數。經過7個月的努力終于圓滿完成了工作，最后我又把工程驗收資料進行整理上報監理和運行維護部門。

其次，將先進科技手段應用到實際工作中去，同時應用autocad繪制了線路走向圖、相序圖，交跨圖。做到及時更新線路圖紙資料，并將新舊圖紙進行銜接、更新，使圖紙資料與現場相符，與設備相符，進一步完善了線路資料，保證了數據真實性，為真正指導生產管理和逐步實現線路的狀態維護奠定了基礎。提高了工作效率和管理水平。

我還參加了新安規和工作票的培訓。今年我又被定為線路的工作票簽發人，這使我身上的擔子更重了。因為工作票簽發人的安全責任很大，他的一點疏忽可能就會造成很嚴重的后果，他不僅要保證工作的必要性和安全性，還要看工作票上所填安全措施是否完備，更要保證所派工作負責人和工作班成員是否適當和充足。于是我開始勤下小現場，積極熟悉城區的各條街道名稱結合配網圖，了解了城區范圍內的高低壓線路的運行情況，認真學習《電力工業技術管理規定》、《電業安全工作規程》和《電業生產事故調查規程》，熟練填寫各種工作票和措施票，并進行危險點控制與分析，為工作票的正確簽發奠定了堅實的基礎。

三、努力學習新知識，用知識武裝自己

在完成好本職工作的同時，我還不斷學習新知識，努力豐富自己。20xx年底我參加了二級建造師的考試，并以優異的成績取得了國家二級建造師的證書。為了更好的完成這項工作，我重新學習了各種規程、標準、施工和驗收規范，按時圓滿完成各項工作的同時也充實了自己。

總的說來，在這幾年來的電力管理工作中，自已利用所學的專業技術知識應用到生產實踐中去，并取得了一些成效，具備了一定的技術工作能力，但是仍然存在著許多不足，還有待提高。在今后的工作中，自已要加強學習、克服缺點，力爭自己的專業技術水平能夠不斷提高。更能適應現代化電力建設的需求。

以上就是我從事生產運行工作五年多以來的專業小結。總結是為了去弊存精，一方面通過技術總結，在肯定自己工作的同時又可以看到自己的不足和缺點，在以后的生產和工作中加以改進和提高，精益求精，不斷創造自身的專業技術價值，另一方面，通過這次資格評審，從另一側面看到別人對自已的專業技術水平的評價，從而促使自己更加從嚴要求自己，不斷提升知識水平和勞動技能水平。三人行必有我師，我堅信在日常的工作中相互學習、相互請教，自已的業務水平必定能更好。活到老，學到老，知識無限的，學習是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在電力建設行業中發揮自己的技術專長，為企業創造更高的經濟效益為企業、為國家做出更大的貢獻。

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篇9：個人技術工作總結

本人于20xx年畢業于xxx，所學專業為水利水電建筑電工程。在20xx年7月進入xxx公司參加工作至今。在這三年中，我先后在水電分公司xxx及雅礱江分公司仁xxx項目部先后從事一線施工生產及相關的技術工作。在各位領導和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。

水電行業是一個特殊的行業，由于所處地理位置基本決定它需要職工有吃苦耐勞的能力和耐得住寂寞、能打持久戰的心態，因此我不斷學習各種應具備的技能，從一線施工生產中去領會實踐應該掌握的知識，從技術指導工作中去探究怎樣去優化實施方案，帶來更高的效益。在公司初涉水電行業的三年，讓我了解了班組管理和生產技術管理的基本常識，進一步加強自己的業務水平。下面就從專業技術角度對我個人這三年以來的工作心得做幾點簡要小結：

一、設計圖紙與現場實際情況不符，提出變更是必要的

識圖是作為一名工程技術工作者最基本的能力，所有的實施性指導任務的基礎與依據就是圖紙，熟悉圖紙是每一位技術工作者每天必須溫習的功課，只有在圖紙爛熟于胸才能在腦海中想象出施工后實體建筑的樣子。

但是在施工過程中現場實際情況并不是跟設計圖紙一模一樣，這就存在圖紙與實際施工的調整問題，在出現類似情況時，作為技術工作者向總工提出問題與解決方案是必要的，并及時與設計方溝通，提出變更方案。施工方的變更方案雖然并不一定被相關方采取，但非常具有參考價值，在出現問題時提前提出解決方案在一定程度上可以左右業主及設計方給出的處理方案。因此本人認為當設計圖紙與現場實際情況不符時，作為技術工作者提出變更及解決方案是必要的。

二、關于工程計量與竣工資料整理的幾點建議

在三年的技術工作中，工程計量與資料的整理也是常伴其中，是小施工項目中技術工作中不可或缺的一部分。計量工作與資料整理工作各有其特點。

1、一個項目能否盈利計量任務起著不可忽視的作用，計量工作要求計量人必須心細認真，在錦屏二級進水口由于計量人的反復更換，使得計量工作難以開展，前期遺留的問題后期無法解決，針對在xxx項目的計量工作中帶來的諸多問題，本人建議自項目開工對項目計量工作的進展情況按時段進行全面檢查，出現問題及時解決，對相關臺賬、對上對下按時做到量清，對從在變更的項目及時收集資料，做好現場簽證資料及相關影響資料，保證后期備查。

2、竣工資料的整理，是一個相對繁瑣漫長的’過程，資料的整理不僅是完工后期的任務，我覺的一個好的管理項目，就應該從開始時著手竣工資料的整理工作，成立竣工辦派專人從事整理任務，在項目施工工程中收集相應的竣工資料，并進行封存，這樣就大大減輕了后期資料整理的壓力，不會存在缺少資料等問題。

三、學以致用，不斷溫習所學的專業知識

專項施工方案的編制可以說是技術工作者經常要接觸的任務，專項施工方案按照其要素分為幾個不同的模塊，正文的編制、進度計劃的編制、措施計算書的編制。

根據我三年的經驗，正文模塊即方案的編制主要依據施工經驗及現場的實際勘察給出的比較有實施性、效益性、針對性的綜合處理方法；而進度計劃的編制主要控制工期，工期必須滿足施工強度要求，在合理的強度計算范圍內，給出最優的施工時間；措施計算書主要是對方案中采用到的措施給予理論計算上的支持，保證措施的安全系數，同時節約相應的措施材料來減少經濟支出。

作為畢業已三年的學生我覺的，措施計算書的編制是在考量我們的理論基本功，計算書的編制要涉及到我們所學的結構力學、材料力學及相關水工混凝土結構設計等課程，只有不斷溫習所學的專業知識，我們才能編制出符合實際要求的專項施工方案。

以上三點便是我從事施工及技術工作三年多以來比較有心得的專業小結。

總結是為了去弊存精，一方面通過技術總結，在肯定自己工作的同時又可以看到自己的不足和缺點，在以后的生產和工作中加以改進和提高，精益求精，不斷創造自身的專業技術價值，另一方面，通過這次資格評審，從另一側面看到別人對自已的專業技術水平的評價，從而促使自己更加從嚴要求自己，不斷提升知識水平和勞動技能水平。

三人行必有我師，我堅信在日常的工作中相互學習、相互請教，自已的業務水平必定能更好。活到老，學到老，知識無限的，學習是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在水電建設行業中發揮自己的技術專長，為企業創造更高的經濟效益為企業、為國家做出更大的貢獻。

篇10：個人技術工作總結

緊緊圍繞“鞏固成果、深化改革、規范管理、重點突破、整體推進、爭先創優”的基本思路，轉機建制，強化管理，向內挖潛，向外拓展，面對當前嚴峻的形勢，開拓進取，務實創新，搶抓機遇，檢測站的改革、發展和兩個文明建設呈現出齊抓共建的良好態勢，20xx年，在各有關單位的大力支持和配合下，在交管局、環保局等部門的大力支持下，我組織完成了公司機動車安檢機構資格審批、人員考核等標志性工作。自20xx年正式開業至今，我已圓滿完成年初預定的機動車安檢任務，實現年度工作目標，并獲得了機動車安檢行業和社會認可，從小處入手，從大處著眼，優質服務深入人心，回顧全年工作。

基本情況總結如下：

一、不斷提高自身的業務水平。

積極參加政府及相關單位組織的關于檢測車輛的方法、工作原理、設備檢測標準以及故障診斷。

二、制定了檢測設備的維護保養制度，按期對所有檢測儀器設備進行保養和維護，出現故障及時排除，使所有檢測儀器設備能夠正常運行，保證車輛能夠正常檢測。

三、做好檔案管理工作。

一是由本人組織對站場內檢測車輛的檢測數據和檢測記錄進行系統整理，二是組織人員將現有儀器設備的使用、安裝、調試、故障等的報告單及儀器的使用說明歸檔，以方便查閱。三是將檢測車間的各項規章制度、檢測流程和各檢測項目的技術標準整理歸檔。

四、組織安全員對消防設施和檢測設備的安全運行狀況進行了自查，加強了安全工作的管理。

重點檢測設備派專人逐臺檢查，沒漏掉一臺設備和滅火器。安全員還對檢測車間、綜合辦公室、業務室、檔案室的全部電線線路進行排查，換掉所有老化線路，避免火災的發生。

五、規范服務行為，端正服務態度，提升檢測形象。

檢測站是一個服務單位，服務質量關系到單位的整體形象和信譽。因此，我們針對工作涉及全市，服務面廣，影響面大的特點。牢固樹立“車主就是上帝”的思想，從小事入手，從大處著眼，狠抓優質服務，促進優質化達標。

（一）是規范服務行為。今年以來，我們對全站在崗職工進行了崗前培訓，主要從規范服務行為入手，學習禮貌用語，學習職業道德，并在全站開展“優質服務”競賽活動，對車主堅持印發“給車主的一封信”“檢測意見反饋表”，在車間內設立舉報箱、意見本，公布各環節負責人名單和舉報電話，被舉報違規者，一經查實予以重罰，是正式職工的給予記過和經濟處罰，并輔以下崗擇業政策，是臨時工的堅決予以清退。這項活動的開展深得車主好評。

（二）是端正服務態度，完善服務設施。我站是全省“雙優”檢測站，是鄂西北設備、技術力量最雄厚的一家機動車綜合性能檢測基地。但我們從不因車多車少、晴天雨天而厚此薄彼。相反，我們始終把“車主永遠是上帝”、“車主的事無小事”、“嚴格標準、熱情服務”作為自己的服務宗旨。只要車主需要，不論是節假、范文寫作雙休日，還是白天黑夜，我們都義無反顧的謁誠為車主服務。

六、明年的工作打算。

今后的三、五年，是檢測站必須緊緊抓住并且大有作為的重要時期，也是檢測行業圍繞改革與發展，進行全面攻堅和沖刺的關鍵時期。既要向企業或股份制管理體制并軌，又面臨檢測市場的大開放，實現自主經營、自負盈虧、自擔風險。

因此，在新的一年里，我們圍繞三點開展工作：

1、如何在體制轉變后繼續確保完成全年車輛檢測任務。

2、如何建立適應體制改革的內部管理機制。

3、如何按照發展規劃，處理好積累與發展的矛盾，加快新站的建設步伐。改革的真龍呈現了，我們要么當葉公，要么就努力去學點御龍的本事。針對檢測站即將實施的改革，班子統一指導思想和工作框架：

一、以優惠的條件鼓勵職工興辦、創辦實體，拓寬經營渠道，為職工分流做好準備。

二、以崗擇人，以崗定薪，封存原有檔案工資，徹底體現多勞多得，少勞少得，不勞不得的分配原則。

三、打破論資排輩，全員聘用，職務能上能下，工資能高能低，人員進出自由。

新的一年我們面臨的任務十分艱巨，讓我們堅定信心、搶抓機遇、趨利避害，克難求進，為全面推進測站改革和發展而奮斗。

篇11：技術年終個人工作總結

無論是作為一名普通的工程技術人員，還是作為一個工程項目的技術負責人，我感到要干好一個工程，不僅要嚴格遵守國家施工規范規程，還要理論聯系實際，活學活用，不斷總結施工和管理經驗，技術上不斷改進和創新。

本人在工作中，接觸到許多煙囪，體會到只有技術上不斷創新，設備不斷更新，才能創造出更大的經濟效益和社會效益。

比如，以前在造粒塔和煙囪的滑模中，我們用來提升滑模平臺的是小噸位千斤頂(額定起重量為3.5t)，后來經過論證和技術經濟分析比較，決定從xx煙囪開始采用大噸位千斤頂(額定起重量為6.0t)，與小噸位千斤頂相比有以下優點：可以節約一半的支承桿;支承桿脫空長度更高，滑模安全性可以得到更大的保證;減少了支承桿的加固工作量。在XX年和XX年施工的貴州xx工程的2個煙囪和xx供熱工程的煙囪，就采用了大噸位千斤頂，其技術和經濟效益十分明顯。

另外，在滑模測量技術上我們也進行了改革。以前一般是在造粒塔或煙囪的中心安裝一臺激光對中儀測偏移，而平臺扭轉則在外面用一臺經緯儀測量，顯得非常麻煩。后來我們在煙囪內部相對于中心的對稱半徑上同時布置2臺激光對中儀，根據測量數據就可以直接計算出平臺的偏移和扭轉值了。其精高提高了，工作量也減小了。

盡管我們現在在滑模技術方面取得了一定的成績，但距世界滑模的先進水平還有不小的距離，這需要我們不斷改進技術，總結經驗。就我公司施工的煙囪和造粒塔來說，主要存在以下幾個問題：1、我們目前還未涉及雙曲線塔和框架的滑模，只限于圓形構筑物的滑模。

在垂直運輸方面比較落后，傳統方法是采用落地井架加變幅拔桿或者是隨升井架加變幅拔桿，此種方法比較落后，我們可以改進為：在筒體外側配一臺自升式高塔，不但可以滿足鋼筋和混凝土的垂直運輸，而且可以節省幾臺卷揚機的費用。從長遠效益來看，后者肯定比前者明顯。

按傳統方法制作的鋼平臺只能使用一次，不僅浪費了鋼材，還增加了拆卸平臺的工作量。如果在保證平臺安全使用的前提下，我們將平臺桿件的焊接連接形式改為螺栓連接，這可以多次重復利用;

在滑模糾偏和糾扭上，設想在提升架外側安裝自動收分控制裝置。

對于長期從事技術管理工作的人而言，無論是他的技術水平，還是施工能力都不容置疑，但是在經營管理上感覺要欠缺些。當然這除了與他自身是否愿意學習有關，但還與我們企業內部各專業分工過細不無關系。因此一個企業要想造就更多的復合性人才，就必須加強技術人員的經營理念培養和適應市場經濟的能力。這點是我本人體會最深的。

總之，作為一名工程技術人員，除了嚴格按施工圖和國家規范規程以及施工方案辦事外，還要在工作中不斷總結經驗，吸取教訓，大膽進行技術改革和創新，在施工組織設計和施工方案上不斷優化，努力將自己的專業水平和業務能力提高到一個新的臺階。

轉眼間20xx年的工作已經結束，根據自身工作的實際情況，酌情對自己的工作做出分析評定，總結經驗教訓，提出改進方法，以便自己在今后的工作中揚長避短，為今后不斷改進工作方法，提高工作效率及業績提供依據。

作為一名技術人員，我將工作定位為協助好車間生產工作，理論聯系實際，在實踐中驗證理論，用理論指導生產、服務生產。在實踐和生產過程中不斷的自我學習充實。現將這一年里，我的工作內容與取得的一些成績作以下簡要回顧：

（1）在生產過程中堅持理論聯系實際，對現有工藝人員及鍍膜工序員工進行培訓，用理論武裝生產，培訓內容涵蓋工藝知識、操作規程、崗位安全制度等。其中大規模的培訓4次，利用班前、班后會針對生產過程中出現的問題加以糾正式的培訓若干，現工藝人員已經初步掌握了真空管膜層的基礎知識，能夠熟練的針對膜層顏色、性能、換靶周期等作以調整。

（2）在生產的同時，我還不間斷的積累實驗數據，協助技術實驗室羅工抽檢、送檢真空管，根據實驗數據，調整膜層工藝，使車間生產的真空管合格率屢創新高。

（3）針對年初市場反應的膜層顏色雜亂等現象，每天要求工藝人員針對所開啟鍍膜機做樣管對比，出爐不達標的調整，并編制了各工序控制膜層顏色的暫行辦法，半年來成績顯著，側面了解市場反應良好。

（4）自20xx年以來，許多先進、自動化程度較高的設備不斷落戶真空管車間，作為車間工藝主管的我，只有不斷向人學習，了解先進技術，才能勝任此職務。一年來我不斷學習，并修改、制定了車間操作工藝，崗位安全操作規程等。

工作成績的取得離不開領導的關心與幫助，成績斐然，總結過去的工作，自己覺著有許多方面還存在不足，通過自己的反思和查找，認為主要存在以下幾個方面：

一是思想解放的不夠，日常工作中求穩的成份占的多一些，還有些放不開，對待工作還是不那么靈活。對待問題的探索和實踐步子還不夠大。

二是在加強學習方面自己還存在一定的差距，特別是工作實踐中才發現，自己所了解的才是一知半解，今后應加強理論方面的學習，做到不恥下問。

20xx年，面對我的將是更嚴峻的挑戰！我將一如既往地發揚＂不怕困難、艱苦奮斗、樂于奉獻、勇于創新”的精神，熟練地掌握先進的生產工藝，培養優秀的工藝人員，與之掌握并學習的工藝知識，用精益求精的工作態度，嚴謹細致的工作方法，科學求實的工作作風，規范系統的工作成效，制造出高品質，高標準的產品，回報公司！在xx的大舞臺上實現自己的人生價值！

篇12： 個人技術工作總結

李某某，女，1年1 月1 日生人，1年x月畢業于醫學院臨床醫學專業，學歷，20xx年7月畢業于 大學臨床醫學專業，學歷本科。2 年 月 日被評為副主任醫師職稱，現于 人民醫院 工作。任感染科主任，擅長診治各種 疑難病癥的治療。

進入臨床工作，初到急診科，面對各種急癥急診，因沒有經驗，最初手足無措，無法將所學知識應用于臨床，為了不讓自己愧對白衣天使的稱號，利用業余時間不斷請教，不斷摸索，用了很短的時間就能快速判斷就診患者的患病情況，并給于及時迅速的處置。20xx年，醫院科室調整，我來到內科從事臨床診療工作，隨著工作經驗的不斷提升，我取得了醫師資格。但我依然感覺到很大的工作壓力，為了能更勝任本職工作，我除了自學、參加院里的學術研討會等方式學習，還報考了佳木斯大學臨床醫學進一步學習，充實自己。在20xx年“非典”肆虐之際，我考慮到自己年輕，比老同志更有精力，身體更健康，毅然決然的提出申請，到新成立的“非典門診”出診。面對未知的傳染病，我沒有因謠言而害怕，嚴格按照診療規范來篩查每一位來自疫區的返鄉者，并做好消毒隔離工作避免交叉感染。我堅持每天出診，克服各種困難，共排查及診治患者1000余例，直到宣布戰勝“非典”。因優秀的工作業績被評為縣級勞動模范及縣級青年崗位能手的稱號。“非典”結束，我來到感染科工作。因為很多人談傳染病色變，不當的理解，使人們害怕感染科。為此，我在做通了家人的工作后，在感染科一干就是十二年。為了使自己的醫學知識、技術水平得到進一步的提高、鞏固和更新，為了適應現代醫學的發展，我先后于20xx年5月、20xx年5月和20xx年9月，分別到哈醫大附屬第二醫院、齊齊哈爾醫學院及哈醫大附屬第一醫院進修學習，在進修期間認真學習，向各科室專家請教，聽學術報告，不斷完善自己。并于20xx年9月，晉升為副主任醫師。

在晉升為副主任醫師后，一方面帶領科室認真完成三級醫師查房，培養下級醫師良好的醫療行為和醫療習慣，還不斷對科室醫護人員進行專業知識及技能培訓，以提高各級醫師的醫療水平、醫療質量。并負責科室疑難病例討論、危重癥病人的搶救，近幾年與同事們成功搶救了多例上消化道出血，重型肝炎，肝昏迷及肺性腦病，肺結核大咯血，感染性休克的病人。另一方面加強科室制度建設，明確職責，提升服務意識，使感染科整體醫療質量得到極大提高，并為其他科室輸送成熟醫師5人，完成來我科25人次的臨床實習教學，并為縣域內基層醫院醫師培訓五百人次。極大提高了我縣傳染病診療工作的水平，配合疾控中心圓滿完成省市相關疫情防控工作。

在診療過程中，我始終堅持以人為本，對所有患者一視同仁，并特殊照顧特困患者、孤寡老人，為他們解決力所能及的困難。我用熱情周到的服務，關心的話語，減輕患者的壓力，平和心態，提高患者配合治療的積極性。通過我的努力，細致的診療，從醫十九年，無一例醫療事故發生，沒有一起醫患糾紛發生。連續多次獲縣勞模光榮稱號、優秀個人榮譽稱號、十佳醫生榮譽稱號，使科室連年被評為優秀科室。并受聘于市質量成員。

我牢記理論聯系實際的原則，堅持學、研、臨相結合。在繁忙緊張的工作之余，堅持參加各級醫學會、醫學院組織的學術會、報告會和遠程教育，整理學習筆記十余本。并對臨床工作及時總結研究，在國家及省級刊物中公開發表論文多篇。

綜上所述，從任職年限、業務技術、培養人才、繼續教育等方面本人已經具備了晉升主任醫師資格。今后，我要更加努力做好各項工作，為衛生事業貢獻畢生力量！

篇13：技術個人工作總結

技術個人年終工作總結

學期即將結束，回顧這一學期，本人能夠努力工作，認真學習，從多方面進行計算機教學和管理工作。有辛勤的耕耘，有收獲的喜悅，也有不足與遺憾，現總結

一、教學方面

1、備課

開學初，根據學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案。平時做到周前備課。備課時認真鉆研教材，學習好《小學信息技術課程指導綱要》，虛心向老教師學習、請教。力求吃透教材，找準重點、難點。

為了上好每一節課，我上網查資料，集中別人的優點確定自己的教學思路，常常工作到深夜。為了學生能更直觀地感受所學的知識內容，我積極制作課件，準備各種直觀教學軟件，搜集制作各知識點優秀案例展示給學生。

2、上課

上好課的前提是做好課前準備，不打無準備之仗，尤其本學科主要課程都要上機完成，每節都要認真做好上機備課，檢查機器狀態，有無“不可用機器”，。上課時認真講課，力求抓住重點，突破難點，精講精練。運用多種教學方法，從學生的實際出發，注意調動學生學習的積極性和創造性思維，使學生有舉一反三的能力。在學生完成上機任務時，在各臺計算機前巡視，注意對學困生進行手把手的`輔導，課后及時做課后記，找出不足。

3、筆記

根據每節課的特點，為學生設計最合理的筆記，既便于學生理解和掌握當堂課的知識。

4.收獲

本學期我校學生參加市教育局組織的現場電腦繪畫活動，取得優異的成績，我校五年二班趙晨曦和高圓涵夢同學的作品選送參加全國第九屆中小學電腦繪畫比賽獲得黑龍江省級一等獎和省級二等獎。在4月初我校報送的電子報刊，幻燈片及電腦繪畫作品分別取得獎項得到學校及教育局信息科的好評。

不足之處是我校在第五屆智能機器人比賽中只取得二等獎，很遺憾。在以后的工作中我會不斷努力力爭在明年的比賽中取得優異的成績。讓孩子充分的體會到成功的喜悅，分享成功的快樂。

二、個人學習：

積極學習各種理論，以充實自己，以便在工作中以堅實的理論作為指導，更好地進行教育教學。我還利用業余時間認真學習網絡知識，學習制作網站，為學校的教育教學服務。同時，幫助其它老師制作多媒體課件，同時負責本學期建成的多媒體教室的日常管理工作。

三、努力方向：