篇1： 海事局科技信息工作總結(jié)

20xx年以來我局在上級部門的領(lǐng)導(dǎo)下，不斷提高信息化應(yīng)用的水平，不斷加大信息化資金的投入，努力向“數(shù)字海事”方向穩(wěn)步邁進！

首先，在海事局內(nèi)部科技信息管理方面

我局設(shè)有專門的科技分管領(lǐng)導(dǎo)趙志良副局長和兼職部門辦公室兼職人員。蘇州市長江電腦公司作為外部相對固定合作伙伴提供了2小時響應(yīng)服務(wù)。并由歐索軟件公司在辦公自動化系統(tǒng)方面提供技術(shù)保障。

截至目前，今年我局新增計算機等網(wǎng)絡(luò)硬件設(shè)備：服務(wù)器四臺，臺式機三臺，筆記本五臺，打印機一體機三臺，傳真機一臺，交換機一臺，共投入經(jīng)費約二十五萬元。

我局在信息化制度上加強管理，嚴格按照《關(guān)于印發(fā)蘇州市地方海事局機關(guān)計算機及相關(guān)設(shè)備、辦公設(shè)備使用、添置、更新、維護管理辦法的通知》文件的要求落實責(zé)任。

其次，在列入省市科技開發(fā)計劃項目方面

1、蘇州市水上交通安全視頻監(jiān)控指揮系統(tǒng)作為列入蘇州市20xx年科技發(fā)展計劃的項目已經(jīng)與蘇州市科技局和蘇州市財政局簽訂了《科技計劃項目合同》和《財政撥款項目責(zé)任書》，該項目目前完成太湖水上搜救基地視頻監(jiān)控系統(tǒng)前期150萬元的投資，建成的三個監(jiān)控點通過驗收，后期三個點的施工正在緊張的進行中，計劃在年底前完成50萬元的.投資。而該項目的京杭運河及長湖申線部分的系統(tǒng)方案經(jīng)專家反復(fù)論證并報市局同意，已于10月底完成了建設(shè)招投標工作，計劃投資近400萬元的23個視頻監(jiān)控點，計劃三個月完成建設(shè)，目前各項施工正在進行中。

2、《蘇州市水上交通智能監(jiān)控管理系統(tǒng)研究》科技項目（項目編號ssa0603）已于20xx年8月順利通過蘇州市科技局驗收。該項目經(jīng)蘇科計（20xx）157號、蘇財科字（20xx）46號文批準列入蘇州市20xx年科技發(fā)展計劃正式下達。目前該項目已搭建了一個集數(shù)據(jù)采集、管理決策、咨詢服務(wù)為一體的水上智能交通管理平臺，是江蘇省第一套自主研發(fā)的完整的水上智能交通gps監(jiān)管平臺，已在蘇州市城區(qū)地方海事處管理轄區(qū)投入使用，有效提升了海事管理的智能化與信息化，并在提供迅捷快速的搜救定位方面有著巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。

第三，海事科技信息化項目方面

1、今年1－6月份完成了海事視頻會議系統(tǒng)設(shè)備索尼pcs―1p以及音響等設(shè)備的采購、布線、安裝和調(diào)試，并組織參加了4次由省地方海事局主持的視頻會議。

2、完成了轄區(qū)11艘客船和44艘散裝化學(xué)品船的gps設(shè)備安裝，完成應(yīng)裝數(shù)的100%

3、我局的辦公自動化軟件已成熟應(yīng)用四年，運行情況良好，已經(jīng)成為日常工作離不開的辦公手段之一。提高了海事綜合管理工作效率。

4、完成了海事現(xiàn)場監(jiān)督業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的培訓(xùn)、軟件安裝調(diào)試、ip地址規(guī)劃、線路申請，交換機、讀卡器等設(shè)備的配發(fā)更新等工作。隨著該軟件在海事機構(gòu)站點的推廣應(yīng)用，初步實現(xiàn)了船舶簽證、海事行政處罰、船舶安全檢查、船舶港務(wù)費征收等海事現(xiàn)場常規(guī)業(yè)務(wù)的電子化，信息化，規(guī)范化。

5、在蘇州市交通局的指導(dǎo)下初步完成了《交通行業(yè)管理信息綜合應(yīng)用規(guī)劃框架研究》海事方面的調(diào)研匯總工作，并將進一步完善細化。

6、配合財務(wù)科完成了新中大v9。0版財務(wù)管理系統(tǒng)以及票據(jù)管理及規(guī)費征收系統(tǒng)的服務(wù)器采購、人員培訓(xùn)、ip地址規(guī)劃設(shè)置及多次軟件升級。

7、參加省局開發(fā)的海事gps監(jiān)控系統(tǒng)、人力資源管理及業(yè)務(wù)工作綜合評價信息系統(tǒng)、電子政務(wù)等多項信息系統(tǒng)的培訓(xùn)并組織落實推廣。

篇2： 海事局科技信息工作總結(jié)

1、海事網(wǎng)站的升級：結(jié)合蘇州市交通局并我局各部門的要求將海事網(wǎng)站建成為欄目設(shè)置合理，美觀實用的網(wǎng)站。全力打造一個蘇州海事政務(wù)公開的信息化平臺。并將網(wǎng)站欄目的信息更新落實到個人，建立相應(yīng)的考核制度。使得網(wǎng)站管理更加及時規(guī)范。

2、海事大樓內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)改造整理工程：通過設(shè)置安全隔離網(wǎng)閘gap等技術(shù)方式整合現(xiàn)有交通專網(wǎng)、海事業(yè)務(wù)專網(wǎng)以及市級橫向網(wǎng)三套網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)在不同網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)庫之間數(shù)交換據(jù)，節(jié)省終端資源，并提高網(wǎng)絡(luò)安全性。

3、整合現(xiàn)有的各套海事信息管理系統(tǒng)，初步提出海事信息化業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換平臺的建設(shè)構(gòu)想，建設(shè)數(shù)據(jù)采集中心，將各項業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行采集和匯總，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，避免重復(fù)建設(shè)。進一步規(guī)范信息采集、匯總、分析、發(fā)布的流程。

4、建立信息安全保障機制：首先從制度上對硬件設(shè)備的使用和軟件的安裝下載等作出進一步規(guī)范，其次對軟件的使用更新維護作出統(tǒng)一的規(guī)范。逐步建立數(shù)據(jù)備份、保存，系統(tǒng)恢復(fù)等一整套的操作規(guī)范。為數(shù)字海事提供安全保障。

總之，蘇州海事信息化工作還處起步階段，存在資金投入有限、人員配置缺乏等多項不足，我們要通過向先進單位學(xué)習(xí)，摸索出一套適合海事信息化發(fā)展的道路，不斷提高海事機構(gòu)的信息化監(jiān)管手段，使海事執(zhí)法更加公正、公平、公開，海事管理更加規(guī)范。樹立海事的新形象。不斷加強信息化建設(shè)，加快信息化步伐，開創(chuàng)海事信息化工作的新局面。

篇3：海事局年終工作總結(jié)

一年來，全縣水上交通安全管理工作在縣委、縣人民政府的高度重視下，在上級海事部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和縣交通局直接領(lǐng)導(dǎo)下，以黨的十七大和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，樹立“安全發(fā)展”的理念，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹執(zhí)行水上交通安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度，充分發(fā)揮水運安全管理的職能作用，落實各項安全防范措施，糾正水上運輸過程中的各種違法、違章行為，嚴厲打擊取締“三無”船舶，大力宣傳水上交通運輸法律、法規(guī)，切實加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查，認真做好各項業(yè)務(wù)管理工作。

我處緊緊圍繞“杜絕重特大事故，控制一般事故”為目標，突出“重點水域、重點渡口、重點船舶、重點時段”的安全監(jiān)控，定期開展了“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金周”水上交通安全大檢查工作及隱患排查、渡口渡船專項整治工作，強化現(xiàn)場監(jiān)督管理，落實安全管理責(zé)任。通過全體職工的努力工作，真抓實干，全年水上交通未發(fā)生一起大小事故，為創(chuàng)建平安和諧**再創(chuàng)新功?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

一、基本情況

金沙江流經(jīng)我縣168.2公里，有渡口22道，有營運船舶11艘：“其中有客渡船10艘，滾裝船1艘?！?總噸位337;主機功率362.2千瓦;138客位。有海事執(zhí)法人員4人，簽單發(fā)航人員10人，全年完成水上運輸客渡運量12萬人，貨運量4.3萬噸，滾裝船完成渡車量1300輛。

篇4：海事局年終工作總結(jié)

20xx年是我到**海事局的第二個年頭。在這一年里，我嚴格部局規(guī)章制度，按照局領(lǐng)導(dǎo)重要指示的要求，在許處長的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的大力支持下，較好地完成了全年的工作任務(wù)，具體表現(xiàn)如下：

一、20xx年工作回顧

2xxx年是不平凡的一年。7月1日《行政許可法》正式實施，9月16日黨的十六屆四中全會勝利召開。這一年來的工作對我熟知海事系統(tǒng)起著重要作用，對我今后的工作有著重要的意義。通過今年的工作使我基本了解海事系統(tǒng)的各個專業(yè)知識，更加熟悉海事法律法規(guī)的具體內(nèi)容。主要表現(xiàn)在三個方面：

(一)學(xué)習(xí)方面

深入學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想和中央“兩個務(wù)必”的要求。把思想和行動統(tǒng)一到黨的四中全會精神上來。在學(xué)習(xí)的過程中，深刻體會到內(nèi)容意義，把學(xué)到的東西靈活地運用到實際工作上，使自己的思想政治水平有了一定的提高?！缎姓S可法》7月1日正式實施。它是我國第一部行政許可法，同時也是世界第一部。做為一名法制工作者必須吃透這部法律，我利用閑暇的時間通讀該法律，取其重點，領(lǐng)悟思想。充分感受到《行政許可法》的.出臺使政府的行政工作要求被法定化，變成了一種法制要求，性質(zhì)和意義發(fā)生了變化。《行政許可法》把行政人員從事行政許可工作納入了法制化軌道。

8月初我在北京交通部黨校參加了部局組織的為期10天的行政審批培訓(xùn)班。通過這次學(xué)習(xí)，身感自己的擔(dān)子重了。以后政府工作就不是可緊可松，而是必須動起來，必須做。實際還是體現(xiàn)在每個政府工作人員的自身上。這次學(xué)習(xí)更為今后怎樣正確地實施行政審批奠定了基礎(chǔ)，使審批更加規(guī)范化、具體化、實效化。

(二)具體工作

綜合業(yè)務(wù)評價工作按照部局的要求，今年年中組織各分支局把各項相關(guān)數(shù)據(jù)保送到我處，經(jīng)過認真審核填寫后保送部局法規(guī)處。

撰寫和制定了處室工作總結(jié)和工作計劃。上報下發(fā)了各項報告、請示、通知和復(fù)函。

《行政許可法》正式實施的前兩天，我參加了廳里組織召開的宣傳動員大會。回來后，立即制定張貼標語，大力宣貫《行政許可法》。今年9月，根據(jù)省政府法制辦和人事廳要求，組織了《行政許可法》全省工作人員的考試。

今年完成了政務(wù)大廳的組建，現(xiàn)已投入使用，制定和規(guī)范了政務(wù)大廳的各項規(guī)章制度，編排值班表，制作流轉(zhuǎn)單、內(nèi)部審查單和相對人受理單。完成了日常的大廳管理。使大廳較好地運轉(zhuǎn)起來。今年共受理150件。

今年還接待了部局領(lǐng)導(dǎo)。五一期間接待了部局**處長，9月份部局政研室在我省進行《港口法》調(diào)研，同月接待了部局政務(wù)公開和八項便民措施檢查組。

(三)集體主義

團結(jié)是永恒的話題。在機關(guān)我尊重領(lǐng)導(dǎo)，在不懂的地方虛心向領(lǐng)導(dǎo)請教。和同志們之間一直保持著謙虛謹慎的態(tài)度，努力向每個同志好的地方學(xué)習(xí)，當(dāng)同事有困難找到我時，我堅持永不厭倦的幫助對方。對待來機關(guān)辦事的工作人員，我表現(xiàn)出來的是服務(wù)的態(tài)度，從不把自己看成上級領(lǐng)導(dǎo)。到了地方檢查工作也從不表現(xiàn)出盛氣凌人的樣子，對待下級同志始終保持一種老朋友的態(tài)度。

二、存在的不足

雖然較好地完成了各項工作，但是在工作中還有一定的不足：

1、學(xué)習(xí)還沒有徹底的跟上?？偘炎陨韺W(xué)習(xí)充電放在工作之后，工作忙就忽略了學(xué)習(xí)，總想讓單位給創(chuàng)造機會再學(xué)習(xí)，這種想法是不對的。應(yīng)該積極的開展自我學(xué)習(xí)，努力鉆研相關(guān)理論知識和業(yè)務(wù)知識，把自己的全部時間投入到工作學(xué)習(xí)上來;

2、政治了解還不夠。對新發(fā)生的重大事件沒有特別關(guān)注的態(tài)度，對中央的精神和重大舉措了解還不夠及時徹底，必須加強這方面的主觀能動性。

三、今冬明年的安排

1、嚴格按照崗位職責(zé)工作，繼續(xù)作好領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。加強自我學(xué)習(xí)意識，認真學(xué)習(xí)理論知識和相關(guān)業(yè)務(wù)知識，力爭短時間內(nèi)使自己的知識含量明顯提高;

2、按照部局的要求，嚴格對照職責(zé)，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上把本職工作作到更加細致認真，把自己的工作加以計劃，設(shè)定工作時限;

3、按照局領(lǐng)導(dǎo)的指示，明年我將作好執(zhí)法證件的辦理發(fā)放工作，統(tǒng)計辦理人數(shù)。作到嚴格證件辦理。

4、協(xié)助處長作好各項工作。

篇5：海事局年度工作總結(jié)

一、今年工作回顧

今年，在廣東海事局黨組、XX市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體干部職工的共同努力下，清遠海事局牢牢抓住地方經(jīng)濟和航運經(jīng)濟加快發(fā)展的難得機遇，借勢借力，努力踐行“四型海事”理念，加強“五精海事處”建設(shè)，著力推動清遠海事“四化”建設(shè)，水上交通安全監(jiān)管和通航保障能力有效提升，服務(wù)發(fā)展水平顯著增強，綜合管理效能穩(wěn)步提高，海事核編轉(zhuǎn)制工作順利完成，黨建工作呈現(xiàn)良好局面，社會知名度和行業(yè)影響力進一步擴大，為實現(xiàn)“十二五”發(fā)展目標打下堅實基礎(chǔ)。突出表現(xiàn)在六個方面：

（一）安全形勢保持穩(wěn)定。今年，轄區(qū)水運經(jīng)濟提速發(fā)展，全年港口貨物吞吐量1152.5萬噸，同比去年增長80.25%，集裝箱吞吐量1.3萬標箱，同比增長615.5%，船舶進出港31619艘次，同比增長41.5%，旅客運送量120萬人次，同比增長14.5%。今年全年清遠轄區(qū)發(fā)生險情事故9次，其中列入水上交通事故統(tǒng)計范圍的大事故1宗，遇險船舶13艘，沉沒2艘;遇險人員53人，獲救50人，搜救成功率94.3%；直接經(jīng)濟損失230萬元。事故險情有所增加，但總體安全形勢保持穩(wěn)定。

（二）預(yù)防預(yù)控和應(yīng)急處置更加有力。不斷鞏固和完善“2+4”安全監(jiān)管模式，積極開展“百日安全大檢查”、砂石船專項整治、船舶ais與vhf專項整治、渡口渡船“回頭看”、防范商漁船碰撞等行動。部署開展了飛霞景區(qū)隱患排查治理工作，逐步解決“49”年客船證書問題，推行開展旅游船舶開航前報告制度，“報告+重點抽查”工作模式，并形成了《飛霞景區(qū)安全監(jiān)管工作指南》。強化“船檢+安檢”的檢查模式，開展船舶檢驗質(zhì)量監(jiān)督檢查活動。成功應(yīng)對“尤特”、“天兔”、“蝴蝶”等熱帶氣旋襲擊,力抗北江百年一遇洪水，期間共開展搶險救援9次，成功轉(zhuǎn)移受困群眾56人次，沒有發(fā)生一起人員傷亡事故，抗洪工作得到廣東局領(lǐng)導(dǎo)的批示肯定。成功推動成立XX市水上搜救中心，結(jié)束了轄區(qū)水上應(yīng)急工作沒有統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)的歷史。搜救中心揭牌后，我局承辦了以市水上搜救中心名義舉辦的第一次大型水上應(yīng)急演習(xí)，演習(xí)共投入船艇19艘，參與人員100余人次，得到了社會各界和媒體的廣泛好評。

（三）服務(wù)民生成果顯著。全力服務(wù)第八屆廣東國際旅游文化節(jié)，全力做好了“文明旅游.北江行”啟動儀式、文化節(jié)開幕式及涉水項目的水上安全監(jiān)管和通航保障工作，共出動海巡艇30艘次，執(zhí)法人員155人次，圓滿完成了各項任務(wù)，新華社、中央電視臺等8家新聞媒體對此進行了報道。合力破解船閘滯航難題。自今年6月開始，由于北江港口吞吐量大幅上漲，受船閘通過能力的制約，船閘水域連續(xù)出現(xiàn)船舶滯航問題。我局積極推動建立政府主導(dǎo)、部門協(xié)作、船舶配合的多方聯(lián)動機制，充分利用手機信息、fm978加強宣傳，采取駐點監(jiān)管、提前報告等方法維護現(xiàn)場秩序，努力破解船舶滯航難題，提高船閘通過率，把帶來的影響降到最低。助力清遠造船業(yè)轉(zhuǎn)型升級。積極推動實施XX市政府《關(guān)于加快我市內(nèi)河水運和內(nèi)河船舶制造業(yè)發(fā)展的實施意見》，全面履行海事職責(zé)，制訂了六大類二十二項工作舉措，助推清遠內(nèi)河水運和船舶制造業(yè)發(fā)展，得到了XX市市長江凌、廣東局陳畢伍書記等領(lǐng)導(dǎo)的批示肯定。與XX市船舶行業(yè)協(xié)會共同搭建平臺，聯(lián)合舉辦了“北江造船發(fā)展論壇”活動，與產(chǎn)、研、院校共同簽訂《轉(zhuǎn)型升級綠色造船戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，并通過組織制定《搶抓機遇共推清遠造船業(yè)又好又快發(fā)展行動方案》、開展“清遠船檢創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)促發(fā)展活動”、推行《船廠黑白名單管理制度》，以及成立“散裝水泥和煤炭多用途運輸船舶船型研究”課題小組等一系列重要舉措，幫扶造船企業(yè)推動軟硬件設(shè)施建設(shè)，助力清遠造船業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，獲得了地方政府和造船企業(yè)的廣泛好評。助推清遠水上旅游業(yè)加快發(fā)展，積極配合市政府做好旅游產(chǎn)業(yè)園區(qū)、XX市港口規(guī)劃、飛霞景區(qū)旅游資源整合等相關(guān)工作，配合政府做好《XX市旅游船管理辦法》的制定工作，推動市政府對清遠旅游碼頭的規(guī)劃建設(shè)。順利完成船舶車船稅代征相關(guān)工作，海事事權(quán)和影響力進一步擴大。

（四）“四化”建設(shè)初顯成效。按照今年工作思路要求，成立了局“四化”建設(shè)工作小組，確立相關(guān)工作研究課題和人員，扎實推進局的“四化”建設(shè)。經(jīng)過一年的努力，初顯成效：一是隊伍正規(guī)化建設(shè)穩(wěn)步推進。根據(jù)“三定”方案部署，穩(wěn)妥實施核編轉(zhuǎn)制工作。遵循“精簡、統(tǒng)一、效能”的原則和“轉(zhuǎn)變職能、簡政放權(quán)”的總體要求，調(diào)整機關(guān)處室，理順機關(guān)職責(zé)事權(quán)，細化處室及辦事機構(gòu)具體職責(zé)；按照“三選”方式（雙向選擇、擇優(yōu)選任、統(tǒng)籌選配）和“三向”準則（競爭擇優(yōu)導(dǎo)向、重視基層導(dǎo)向、崇尚實干導(dǎo)向），完成我局中層干部和全體職工崗位調(diào)整，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)制工作和中心工作“兩不誤、兩促進”的目標。積極推進人才強局戰(zhàn)略，加強干部隊伍建設(shè)，加大干部交流輪崗和年輕干部選拔任用工作力度，采取了“個人自薦、民主推薦、組織考察、黨組確定”的競爭性方式擇優(yōu)選拔任用干部17名。目前，中層干部平均年齡為40.3歲，本科學(xué)歷占66.7%，大大優(yōu)化了干部隊伍年齡和知識結(jié)構(gòu)。嚴格按照政策規(guī)定，順利執(zhí)行套改后公務(wù)員基本工資制度。掛牌成立后勤分中心，局綜治維穩(wěn)、消防安全、工會、計劃生育以及離退休老干部等各項工作穩(wěn)步推進。二是監(jiān)管智能化建設(shè)逐步鋪開。推進轄區(qū)重點渡口、碼頭、橋梁、船閘的水上交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)。實現(xiàn)船廠施工進度、建造情況遠程監(jiān)視和檢驗意見遙控確認，籌備飛霞景區(qū)15個視頻監(jiān)控點安裝工作，建成了局機關(guān)至各海事處的視頻會議系統(tǒng)，協(xié)助廣東局做好了內(nèi)河甚高頻通信、視頻監(jiān)管系統(tǒng)工程施工圖設(shè)計現(xiàn)場調(diào)研；與市氣象局簽訂合作框架協(xié)議，實現(xiàn)氣象信息實時共享，進一步提高了水上安全監(jiān)管的綜合保障能力；完善電子巡航和值班制度，實現(xiàn)指揮中心和執(zhí)法支隊功能、資源的有機整合和高效運作。穩(wěn)步推進清城海事處工作船碼頭及配套設(shè)施項目的進展，落實項目用地，做好相關(guān)巡航和應(yīng)急搜救設(shè)施的配套，有效緩解監(jiān)管布局分散與人力資源緊張的矛盾。三是精細化管理成效初顯。制訂了局精細化管理實施方案，完成了服務(wù)質(zhì)量體系升級改版，啟用內(nèi)部綜合管理系統(tǒng)。完善了政務(wù)公開工作，制定了《清遠海事局政務(wù)公開制度》。確定了“重點中心工作必須督查、重點時段必須督查”的督查原則，制定了《清遠海事局業(yè)務(wù)工作督查情況記錄表》，督察工作情況全局通報。今年，對三個海事處進行了9次執(zhí)法監(jiān)督檢查，完成工作督辦 項。加強兄弟單位的溝通交流與合作，先后到長沙地方海事局、岳陽海事局等單位學(xué)習(xí)交流，與株洲地方海事局簽訂了共建“四型”海事合作協(xié)議，有力提升了我局的海事管理水平。四是執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)步伐加快。健全執(zhí)法程序和制度，組織成立了 “行政執(zhí)法快捷化”工作小組，推進行政執(zhí)法快捷化工作。先后完成了《清遠海事局行政處罰裁量標準》、《清遠海事局行政處罰文書模板》，明確了現(xiàn)場處罰工作中所必須配備的執(zhí)法裝備，裁量標準、文書模版已經(jīng)在各海事處宣貫試行，統(tǒng)一了行政處罰標準，簡化了處罰程序，提高了處罰效率。

（五）黨建工作穩(wěn)步推進。深入開展“黨的群眾路線”教育實踐活動。堅持把教育實踐活動作為加強作風(fēng)建設(shè)的重要抓手，緊緊圍繞“除‘四風(fēng)’促‘三化’，打造群眾滿意海事”的目標，扎實推進活動開展。局領(lǐng)導(dǎo)班子成員深入開展“六個一”體驗活動，拜訪船長9人次，從事船員工作5人次，充當(dāng)行政相對人7次，完成現(xiàn)場執(zhí)法或主要業(yè)務(wù)11項。全局召開社會監(jiān)督員和行政相對人座談會17次，召開職工座談會9次，收集到群眾意見和建議共85條，整理為33條，及時出臺了相應(yīng)的便民措施，為管理相對人解決實際問題18件，為基層海事處辦實事25件。召開局黨組和中層干部專題民主生活會，制定局黨組整改方案、專項整治方案和制度建設(shè)計劃，在規(guī)范基層調(diào)研、加強機關(guān)對基層指導(dǎo)扶持、力推海事服務(wù)效能升級等方面取得了明顯成效。撰寫群眾路線專報17期，得到廣東海事局梁建偉局長、陳畢伍書記等領(lǐng)導(dǎo)的肯定。思想宣傳教育成效顯著。堅持正確的輿情導(dǎo)向，創(chuàng)新了新聞宣傳模式，加大廣東國際旅游文化節(jié)、積極應(yīng)對惡劣天氣、合力破解船閘滯航難題等專題的對外宣傳策劃，工作經(jīng)驗得到廣東局領(lǐng)導(dǎo)的批示肯定及推廣。在媒體發(fā)表新聞報道534篇次，其中省級媒體近13篇次，有效提升海事社會形象和影響力。扎實推進海事文化品牌建設(shè)，組織開展局海事文化建設(shè)專欄設(shè)計比賽，基層海事文化均衡發(fā)展，職工之家建設(shè)成果豐碩。大力開展先進典型培樹，充分發(fā)揮了典型示范作用，形成“履職齊爭先”的工作局面。文化創(chuàng)建工作扎實推進。我局大力推進了“四個國級四個省級”的文明創(chuàng)建工作，部署開展創(chuàng)建直屬海事系統(tǒng)廉政文化示范單位工作，扎實推進了局“廣東省文明單位”創(chuàng)建工作、局工會創(chuàng)建全國海事系統(tǒng)“模范職工之家”工作、廣東局“好品牌，好形象”創(chuàng)建工作以及市“一支部一品牌”創(chuàng)建工作。

（六）黨風(fēng)廉政建設(shè)常抓不懈。堅持把貫徹落實黨風(fēng)廉政建設(shè)作為重要的政治任務(wù)予以部署及穩(wěn)步推進，嚴格落實中央八項規(guī)定、《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》以及部海事局政風(fēng)建設(shè)“五個禁止”，大力整治庸懶散奢等不良風(fēng)氣，全局黨風(fēng)政風(fēng)明顯好轉(zhuǎn)。健全黨風(fēng)廉政各項制度，有效落實“一崗雙責(zé)”制度和“三重一大”議事規(guī)則。著力創(chuàng)新海事特色廉政文化建設(shè)，打造了“三清園”海事特色廉政文化品牌，完善了廉政文化陣地建設(shè)，積極唱響《廣東海事“三大紀律八項注意”》，創(chuàng)作廉政微電影《傳承》，深入開展“廉潔公正我承諾”和“十個一”廉政主題活動，營造了崇尚廉政勤政的良好氛圍。借力市“正風(fēng)”活動，深入開展海事政風(fēng)大走訪和明察暗訪，強化執(zhí)法監(jiān)督，規(guī)范執(zhí)法行為，嚴肅查處吃拿卡要和收受“好處費”行為。健全信息化監(jiān)督平臺，完善了基層海事處電子監(jiān)控系統(tǒng)，進一步完善風(fēng)險防控制度體系。

今年，是轄區(qū)水上交通安全形勢全面好轉(zhuǎn)、持續(xù)穩(wěn)定的一年，是清遠海事發(fā)展基礎(chǔ)全面加強、更加穩(wěn)固的一年，是海事改革發(fā)展全面推進、保持平穩(wěn)的一年，也是海事履職能力全面提升、效能彰顯的一年。這一年，我局大力推進了“四個國級四個省級”的文明創(chuàng)建工作，部署開展創(chuàng)建直屬海事系統(tǒng)廉政文化示范單位工作，扎實推進了局“廣東省文明單位”創(chuàng)建工作、局工會創(chuàng)建全國海事系統(tǒng)“模范職工之家”工作、廣東局“好品牌，好形象”創(chuàng)建工作以及市“一支部一品牌”創(chuàng)建工作。局政務(wù)中心榮獲“全國巾幗文明崗”稱號，清城海事處榮獲“全國青年文明號”稱號，飛霞監(jiān)控點、海巡09621船榮獲“廣東海事局文明執(zhí)法示范窗口”稱號，指揮中心、海巡執(zhí)法支隊榮獲“XX市青年文明號”稱號，吳尚方榮獲市“三八紅旗手”稱號。 在看到成績的同時，要清醒的認識到，海事發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境還存在諸多不穩(wěn)定因素，我們的工作還存在一些與海事科學(xué)發(fā)展要求不相適應(yīng)、與“三化”建設(shè)要求不相協(xié)調(diào)的’問題。從外部來看，主要表現(xiàn)在：地方政府對水運行業(yè)投入少，航運經(jīng)濟仍欠發(fā)達；攔河建筑物多、監(jiān)管水域分散，海事監(jiān)管行政成本高；游艇、水上體育等新興航運產(chǎn)業(yè)缺少安全監(jiān)管法規(guī)規(guī)章支持，海事管理未知風(fēng)險較大；科技裝備落后，特別是缺少適合山區(qū)河流特點的監(jiān)管技術(shù)和應(yīng)急救援裝備。從內(nèi)部來看，主要集中于：海事轉(zhuǎn)制以后，工作標準要求更高，執(zhí)行財經(jīng)紀律和“三公”支出控制更加嚴格，清理規(guī)范津補貼將直接導(dǎo)致干部職工收入降低，在一定程度上對職工的思想穩(wěn)定帶來影響。社會監(jiān)督的渠道更加暢通和開放，面臨的社會輿論、廉政建設(shè)、安全管理等風(fēng)險系數(shù)加大。隊伍依法行政意識有待于進一步提高、大局意識有待于進一步加強、工作創(chuàng)新意識有待于進一步開拓；行政作風(fēng)有待于進一步轉(zhuǎn)變。少數(shù)部門、單位工作效率不高、執(zhí)行力不強、研究工作不深入。

二、以“三化”引領(lǐng)“四化”，建設(shè)人民滿意清遠海事的主要思路。

當(dāng)前，海事發(fā)展內(nèi)外環(huán)境繼續(xù)深刻變化，內(nèi)外環(huán)境“好中有憂”，自身條件“優(yōu)劣并存”。

縱向來看，“三化”建設(shè)為清遠海事科學(xué)發(fā)展提供了歷史新機遇。今年，交通運輸部黨組在敏銳把握政府職能轉(zhuǎn)變和建設(shè)海洋強國部署，審慎分析海事系統(tǒng)在綜合交通運輸體系建設(shè)中的功能定位和作用發(fā)揮基礎(chǔ)上，作出加強全國海事系統(tǒng)“革命化、正規(guī)化、現(xiàn)代化”建設(shè)的重要決策。清遠海事局地處北江中下游，受轄區(qū)水域經(jīng)濟不發(fā)達影響和氣候制約，海事監(jiān)管面臨“安全監(jiān)管水域分散、發(fā)展基礎(chǔ)條件差、監(jiān)管行政成本高”的基本局面?！叭苯ㄔO(shè)的提出，為清遠海事科學(xué)發(fā)展指明了方向，提供了有效途徑。橫向來看，地方經(jīng)濟和水運行業(yè)的發(fā)展對海事部門在保障水上物流快速、便捷、安全方面提出了新的更高要求。一方面，廣東省近年加大了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模，交通、港口碼頭等涉水工程建設(shè)增加，給水安全監(jiān)管工作增加了風(fēng)險和壓力。并隨著XX市“橋頭堡戰(zhàn)略”的實施，帶動清遠成為廣東與內(nèi)地、粵北與珠三角合作發(fā)展的門戶樞紐、重要通道和產(chǎn)業(yè)基地，而水路運輸成本低、能耗小、運量大的優(yōu)勢，為物資流通激增導(dǎo)致的物流瓶頸提供了良好的解決方案，粵北物資通過水路安全運輸?shù)男枨蟾惹?。另一方面，廣東省《關(guān)于加快內(nèi)河水運發(fā)展的實施意見》、XX市《關(guān)于加快我市內(nèi)河水運和船舶制造業(yè)發(fā)展的實施意見》的實施，直接帶動了轄區(qū)港口、航運、造船、水上旅游及相關(guān)行業(yè)的快速發(fā)展，為清遠海事局進一步拓寬了發(fā)展空間，對清遠海事在超前思考服務(wù)、提前介入規(guī)劃、發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢、主動融入地方經(jīng)濟社會建設(shè)提出了更高的要求。同時轄區(qū)港口吞吐量增加，水上活動激增，水上安全事故風(fēng)險增大，轄區(qū)具有的安全風(fēng)險高、環(huán)境敏感度高、民生關(guān)聯(lián)度高的“三高”特點更顯突出，水上交通安全形勢依然嚴峻，保持轄區(qū)安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定成為當(dāng)前的重要任務(wù)。

面對復(fù)雜多變的內(nèi)外環(huán)境和更加繁重的改革發(fā)展任務(wù)，我們必須要從海事是經(jīng)濟社會發(fā)展的保障性、服務(wù)性行業(yè)的實際出發(fā)，抓住機遇應(yīng)對挑戰(zhàn)，發(fā)揮優(yōu)勢克服劣勢，牢牢把握穩(wěn)中求進的工作總基調(diào)，繼續(xù)堅持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以“三化建設(shè)”為主題，以“四化建設(shè)”為抓手，堅持重履職、轉(zhuǎn)方式、保穩(wěn)定，推動清遠海事科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展。

一是堅持以“三化”引領(lǐng)“四化”。“三化”是海事發(fā)展綱領(lǐng)，是海事發(fā)展的政治路線，也是海事科學(xué)發(fā)展的方針，更是清遠海事局今后在科學(xué)發(fā)展進程中必須牢牢把握的主題。從形式上看，“三化”是“四化”的行動綱領(lǐng)，從內(nèi)容上看，“四化”是“三化”的內(nèi)涵延伸和具體落實?！八幕迸c“三化”一脈相承，“四化”是我局深入貫徹落實“三化”要求的具體體現(xiàn)和實踐探索。

二是堅持以安全監(jiān)管為履職根本?？茖W(xué)把握水上安全監(jiān)管規(guī)律，健全監(jiān)管長效機制，打造更加優(yōu)良的轄區(qū)通航環(huán)境，建立更加有效的事故防控體系，形成更加扎實的船舶管控能力。加強水域環(huán)境保護，有效防治船舶污染水域環(huán)境，有效應(yīng)對各類污染事故及險情，健全防污染應(yīng)急反應(yīng)體系，推動危管防污設(shè)施建設(shè)。

三是堅持以科技創(chuàng)新為發(fā)展驅(qū)動。推進信息化項目建設(shè)和應(yīng)用，推進局海事指揮中心信息系統(tǒng)項目課題研究，完善全局綜合管理信息平臺，逐步完善以“5+2”（ais、cctv、gis、vhf、fm978及飛霞、界牌監(jiān)控點）為主要脈絡(luò)的安全監(jiān)管和應(yīng)急指揮模式。提升技術(shù)裝備水平，加快以提高預(yù)警預(yù)控和快速反應(yīng)能力為核心的海事基建和裝備建設(shè)，逐步形成布局合理、規(guī)模適宜、技術(shù)先進、保障有力的基礎(chǔ)設(shè)施和裝備保障體系。探索船員服務(wù)信息平臺建設(shè)，為北江船員提供信息服務(wù)。

四是堅持以依法行政為理念導(dǎo)向。加快推動地方立法，完善渡口渡船、餐飲船、游艇管理及船舶夜航管理等方面的地方制度，適應(yīng)海事執(zhí)法監(jiān)管和服務(wù)港航發(fā)展的需求。提高執(zhí)法水平，進一步明確執(zhí)法權(quán)限、統(tǒng)一執(zhí)法標準、規(guī)范業(yè)務(wù)流程，加強對行政指導(dǎo)行為的研究與應(yīng)用，深入實施海事行政執(zhí)法便捷化。注重執(zhí)法監(jiān)督與檢查的有機結(jié)合，強化各類督察的有效配合，提高督察整體效能。建立海事行政執(zhí)法風(fēng)險分析評估與防范機制，提高執(zhí)法人員風(fēng)險意識與應(yīng)對能力。

（四）堅持統(tǒng)籌推進，著力實施人才強局戰(zhàn)略

1、強化隊伍執(zhí)行力建設(shè)。全面深化學(xué)習(xí)型組織建設(shè)，提升干部隊伍引領(lǐng)科學(xué)發(fā)展的能力，全面破解清遠海事發(fā)展中遇到的難題。按照《公務(wù)員的法律》切實推進隊伍正規(guī)化管理，以半軍事化管理作為隊伍革命化建設(shè)的有力著手，豐富半軍事化管理的方式方法，著力提高隊伍大局意識和執(zhí)行力。按照“五精”海事處的要求加強海事處領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，切實發(fā)揮好海事處窗口和前沿作用。

2、實施人才培育工程。；切實加大人才培養(yǎng)使用力度，圍繞“隊伍素質(zhì)精良、作風(fēng)過硬，管理法制健全、科學(xué)規(guī)范”推進正規(guī)化建設(shè)，全面實施人才強局戰(zhàn)略，推進“4810”育才工程，加大干部競爭性上崗、干部交流輪崗力度，促進干部隊伍建設(shè)。創(chuàng)新人才培養(yǎng)方式，出臺人才分類分級管理辦法，對人才實施分類分級管理。落實拔尖人才選拔培養(yǎng)管理辦法，健全拔尖人才考核和動態(tài)管理制度。開展崗位練兵，推進專業(yè)崗位任職培訓(xùn)、準入考核、適任評估等制度建立。

3、推進優(yōu)秀年輕干部培養(yǎng)。開展青年職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃設(shè)計，將個人發(fā)展意愿與單位發(fā)展需求相結(jié)合，為個人的長期發(fā)展和隊伍的長遠建設(shè)筑牢基礎(chǔ)。實施“青年引航工程”，通過“傳幫帶”的方式，讓青年人達到“一年成長，二年成熟，三年獨當(dāng)一面”的成才目標。

鼓勵和支持青年承擔(dān)重大課題研究、參與重要任務(wù)實施。加大對優(yōu)秀年輕干部的培養(yǎng)使用力度，做好“雙推優(yōu)”工作，營造青年人成才的平臺。加強青年思想引導(dǎo)，幫助青年解決工作、生活中的實際問題。

（五）堅持創(chuàng)新驅(qū)動，著力推動發(fā)展轉(zhuǎn)型升級

1、加快信息化建設(shè)。制訂清遠海事局智能化監(jiān)管建設(shè)規(guī)劃，有序穩(wěn)步推動海事監(jiān)管從傳統(tǒng)型向智慧型轉(zhuǎn)變。多渠道爭取資源，逐步完善海事視頻監(jiān)控系統(tǒng)布局和建設(shè)，加快電子海圖制作，在此基礎(chǔ)上推進gis項目建設(shè)。完善移動辦公、監(jiān)管和執(zhí)法系統(tǒng)，提高現(xiàn)場執(zhí)法信息化水平。提高科學(xué)統(tǒng)籌管理水平，加強科技項目管理，抓好科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。

2、推進設(shè)施裝備建設(shè)。加大重點工程項目推進力度，加快推進完成清城處兩個浮碼頭和三個工作躉船的建設(shè)，并配備2艘執(zhí)法船舶（1艘26米長的海巡船，1艘11米長的快艇），緩解監(jiān)管資源緊張局面。整合基層執(zhí)法資源，研究船艇、執(zhí)法車等監(jiān)管資源的標準配備，逐步優(yōu)化基層站點布局。建設(shè)海事信息資源共享平臺，逐步實現(xiàn)海事相關(guān)業(yè)務(wù)及不同機構(gòu)之間的業(yè)務(wù)協(xié)同、數(shù)據(jù)共享和資源整合。

（六）堅持規(guī)范高效，著力完善管理體制機制

1、規(guī)范內(nèi)部管理。根據(jù)核編轉(zhuǎn)制要求，合理調(diào)整部門職責(zé)，優(yōu)化內(nèi)部工作流程。理順后勤管理體制機制，加大政務(wù)督查督辦力度，改進目標管理和量化考核。加強財經(jīng)紀律宣傳和執(zhí)行，嚴格預(yù)算管理制度。積極爭取上級和地方政府支持，提高經(jīng)費保障能力。加大規(guī)費征收管理力度，力爭征收突破x元。推進綜合管理信息平臺運用和內(nèi)網(wǎng)網(wǎng)站建設(shè)，提高政務(wù)信息和公文質(zhì)量，做好檔案、保密、后勤等工作。

2、優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量體系。修訂完善體系文件，提高體系文件的符合性、科學(xué)性和操作性，避免“兩張皮”現(xiàn)象。加強體系監(jiān)督審核及評估，建立體系運行獎懲機制，完善體系管理網(wǎng)絡(luò)，對體系運行管理進行科學(xué)量化考評，提高體系運行效率。

（七）堅持融入中心，著力發(fā)揮黨建保障作用

1、強化反腐倡廉建設(shè)，提高隊伍抵御風(fēng)險能力。積極落實“一崗雙責(zé)”制度和“三重一大”議事報備制度，推動海事處建立起紀檢監(jiān)察工作制度，落實兼職紀檢監(jiān)察員職責(zé)；豐富信息化手段提升科技促廉水平。落實窗口服務(wù)滿意度即時評價工作，持續(xù)推進海事政風(fēng)建設(shè)和XX市正風(fēng)行動，配合完成XX市預(yù)防腐敗信息平臺的運行工作。深化XX市廉政文化“六進”示范點和海事系統(tǒng)廉政文化建設(shè)示范單位的典型引領(lǐng)作用，積極推進具有海事特色的廉政文化建設(shè)，推進廉政談話常態(tài)化。

2、加強海事文化建設(shè)，提高清遠海事軟實力。一是推動清遠海事文化體系化建設(shè)。開展“清遠海事文化體系”課題研究，組織開展“清遠海事精神”征集活動，提煉清遠海事核心價值觀；二是完善清遠海事文化硬件化建設(shè)，出臺清遠海事文化建設(shè)工作指引，完善文化硬件設(shè)施建設(shè)，不斷完善書屋、道德講堂建設(shè)，為清遠海事文化軟實力的提升提供必要的物質(zhì)基礎(chǔ)和前提。三是促進清遠海事文化品牌化建設(shè)。深入開展“學(xué)、樹、建、創(chuàng)”活動，繼續(xù)落實“四個省級四個國級”同創(chuàng)目標，全力推進創(chuàng)建省文明單位工作，認真開展“五星級示范窗口”建設(shè)和創(chuàng)建峽江十公里安全文明航線工作，通過文明創(chuàng)建工作，在海事系統(tǒng)內(nèi)外樹立起清遠海事的文化品牌。四是加強新聞策劃，突出宣傳效果。重點做好深入踐行黨的群眾路線、重點工程監(jiān)管、服務(wù)群眾安全便捷出行等等重點工作的新聞宣傳以及海事發(fā)展成果的集中宣傳，不斷擴大海事影響力，樹立海事好形象。

3、除“四風(fēng)”，轉(zhuǎn)作風(fēng)，深化黨的群眾路線教育實踐活動。突出民生海事建設(shè)內(nèi)容，豐富群眾路線實踐活動的載體。繼續(xù)完善領(lǐng)導(dǎo)干部下基層聽民意的管理制度，建立和完善群眾訴求臺賬。堅持貫徹執(zhí)行民主集中制，從制度上增強黨內(nèi)生活的政治性、原則性、戰(zhàn)斗性。強化制度執(zhí)行，完善行政審批制度、財務(wù)管理制度、公務(wù)接待制度、信息公開制度等，劃出“紅線”，標出“雷區(qū)”，架起“高壓線”，切實維護制度的嚴肅性和權(quán)威性。重點開展好群眾路線教育實踐活動“回頭看”，確保職工群眾意見建議的整改落實到位，不留死角，牢固樹立海事部門良好的社會形象。

4、豐富黨建活動載體，打造服務(wù)型黨建特色。一是在服務(wù)大局中打造服務(wù)載體。堅持黨建工作融入中心工作、推動中心、促進中心，有效搭建黨建工作與中心工作的互進共贏平臺。二是加強職工思想政治工作，增強隊伍凝聚力、責(zé)任意識和奉獻精神，認真落實職工思想狀況月匯報制度，為充分解決形勢變化帶來的諸多問題掃清思想障礙。三是在服務(wù)社會中打造服務(wù)載體。堅持把黨建與服務(wù)社會、服務(wù)行政相對人相結(jié)合，切實做到“問政于民、問需于民、問計于民、問效于民”。以“狠抓窗口建設(shè)，主動服務(wù)社會”為重點，繼續(xù)在海事政務(wù)窗口開展“六優(yōu)”服務(wù)窗口建設(shè)，完善海事綠色快捷通道，積極開展“雙到”扶貧工作，繼續(xù)創(chuàng)新服務(wù)方式手段，注重建設(shè)民生海事，助推港航經(jīng)濟發(fā)展。四是要在主題活動中打造服務(wù)載體。把握好黨建主題活動契機，以黨建品牌創(chuàng)建活動為統(tǒng)攬，結(jié)合支部特點，開展形式多樣，具有特色的服務(wù)活動，形成機關(guān)服務(wù)品牌活動，作為加強服務(wù)型黨建的有力抓手。把服務(wù)型黨建活動與黨的群眾路線教育實踐活動、“學(xué)習(xí)型黨組織”活動、“一黨員一旗幟”品牌活動、“黨建工作示范點”活動、“六有支部”活動、“青年文明號”活動等“學(xué)樹創(chuàng)”黨建主題活動緊密結(jié)合起來，做到同步規(guī)劃、同步推進、同步檢查、同步考核，不斷完善具有海事特色的服務(wù)性黨建。

在廣東海事局和XX市委市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實黨的十八大精神，加強作風(fēng)建設(shè)，提高履職能力，堅定信心，搶抓機遇，團結(jié)拼搏，銳意進取，努力建設(shè)人民滿意的清遠海事。

篇6：海事局年終工作總結(jié)

一年來，全縣水上交通安全管理工作在縣委、縣人民政府的高度重視下，在上級海事部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和縣交通局直接領(lǐng)導(dǎo)下，以黨的十七大和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，樹立“安全發(fā)展”的理念，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹執(zhí)行水上交通安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度，充分發(fā)揮水運安全管理的職能作用，落實各項安全防范措施，糾正水上運輸過程中的各種違法、違章行為，嚴厲打擊取締“三無”船舶，大力宣傳水上交通運輸法律、法規(guī)，切實加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查，認真做好各項業(yè)務(wù)管理工作。

我處緊緊圍繞“杜絕重特大事故，控制一般事故”為目標，突出“重點水域、重點渡口、重點船舶、重點時段”的安全監(jiān)控，定期開展了“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金周”水上交通安全大檢查工作及隱患排查、渡口渡船專項整治工作，強化現(xiàn)場監(jiān)督管理，落實安全管理責(zé)任。通過全體職工的努力工作，真抓實干，全年水上交通未發(fā)生一起大小事故，為創(chuàng)建平安和諧**再創(chuàng)新功?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

一、基本情況

金沙江流經(jīng)我縣168.2公里，有渡口22道，有營運船舶11艘：“其中有客渡船10艘，滾裝船1艘?！?總噸位337;主機功率362.2千瓦;138客位。有海事執(zhí)法人員4人，簽單發(fā)航人員10人，全年完成水上運輸客渡運量12萬人，貨運量4.3萬噸，滾裝船完成渡車量1300輛。

二、落實組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)

今年，我處為切實加強管理好全年的水上交通安全工作，以永海字[]1號文件成立了以孫定學(xué)處長為組長、劉智副處長為副組長、辦公室及各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)船管員為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)組。明確了安全領(lǐng)導(dǎo)組管理職責(zé)，目標任務(wù)，其主要任務(wù)是負責(zé)實施對全縣水上交通安全工作及渡口渡船專項整治工作的全面指導(dǎo)和監(jiān)督檢查。

三、強化管理，落實責(zé)任

今年年初，縣人民政府主持召開全縣安全生產(chǎn)工作會議，會上與各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府領(lǐng)導(dǎo)簽證了大安全生產(chǎn)責(zé)任書。為切實當(dāng)好政府的參謀，全面落實水運安全四級責(zé)任制，我處代縣人民政府?dāng)M訂水運安全四級責(zé)任書文本，并督促各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村、渡口簽訂完善另外三級水運安全責(zé)任承包書，截止三月底已完成鄉(xiāng)(鎮(zhèn))對村民委員會責(zé)任書9份，村對渡口的責(zé)任書11份，簽訂率100%。

四、突出重點，強化水上交通安全監(jiān)督

(一)、開展渡口渡船專項整治活動。根據(jù)部、省、市、縣的統(tǒng)一部署，我處在縣政府的高度重視和主管局的大力支持下，與有關(guān)部門通力配合，認真開展渡口渡船專項整治。一是精心組織，積極依靠政府，落實渡口渡船安全管理責(zé)任。二是加強教育培訓(xùn)，對簽單發(fā)航人員進行專業(yè)培訓(xùn)，提高安全監(jiān)管能力;對渡口實施渡運安全知識的強制培訓(xùn);對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船管員進行水上交通安全管理知識宣傳，不斷提高了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船管員和渡工的水上安全意識。三是強化渡口安全管理，加大對渡工、渡船、渡口設(shè)施及渡運安全檢查力度，對渡口渡船實施了強制維修保養(yǎng)，打擊和取締了非法載客的魚船，確保水上交通安全。

(二)、開展隱患排查治理專項行動。根據(jù)交通部今年在全國范圍內(nèi)開展“水上交通安全隱患治理年”活動。按照市海事局《印發(fā)關(guān)于進一步開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作實施的通知》(昭市海電【2015】3號)文件安排，我處《印發(fā)關(guān)于進一步開展水上交通安全生產(chǎn)隱患治理年工作實施方案的通知》(永海字【2015】4號)文件下發(fā)各船鄉(xiāng)鎮(zhèn)，明確了這次整治的指導(dǎo)思想、工作目標、治理內(nèi)容、職責(zé)分工、工作步驟及工作要求。重點抓好以下幾方面的工作：一是深入渡口船舶，全面排查事故隱患，認真解決存在的問題;二是建立隱患跟蹤監(jiān)控機制，對可能存在的安全隱患進行認真分析和梳理，嚴格控制隱患轉(zhuǎn)化為事故;三是對一時難以整改的隱患，制定整改方案，落實整改責(zé)任人，真正將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。全年共整改隱患6起，打擊取締“三無”船舶1艘。

篇7：海事局年終工作總結(jié)

(三)、進一步加強重點時段的安全監(jiān)管。我處十分重視抓好“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金周”期間的水上安全監(jiān)管工作，落實安全監(jiān)管責(zé)任，加大現(xiàn)場檢查力度，堅持提前介入，制定監(jiān)管計劃，抽調(diào)人力，集中力量實施現(xiàn)場檢查，同時，督促各渡口船舶簽單員認真履行簽單發(fā)航職能職責(zé)，確保船舶安全渡運。針對“汛期”水位高漲的情況下，我處及時發(fā)布封航封渡令，確保了水運安全。

全年共出動檢查210天，出動車輛40次，查船113艘，整改隱患6起，打擊取締“三無”船舶1艘，發(fā)放宣傳畫冊25份，發(fā)放宣傳資料300多份。

五、大力推進海事行政執(zhí)法工作

我處在水上交通行政執(zhí)法中，始終堅持依法行政，不斷完善執(zhí)法機制，從嚴管理，連續(xù)多年未發(fā)生一起，亂收費、亂罰款、亂攤派，即“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生，錯位、移位執(zhí)法得到有效遏制，打擊和懲處了一些違法、違章船舶。共辦理行政執(zhí)法案件3起，行政警告2起，強制銷毀“三無”船舶1起。

六、配合上級業(yè)務(wù)管理部門認真開展運輸船舶年度核查和船員審驗培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作

為了確保我縣水上交通安全，進一步提高船員安全生產(chǎn)意識，使船舶經(jīng)營合法化。6月23日至29日，市航務(wù)處、海事局派人到我縣組織全縣船舶所有人、經(jīng)營人、持證船員開展運輸船舶的核查和持證船員的審驗學(xué)習(xí)工作。我處積極配合，參加核查的11艘船舶也全部過關(guān)，參與培訓(xùn)學(xué)習(xí)的船舶駕駛員和司機員28人全部合格，有6人參加五等船舶駕駛員升四等船舶駕駛員的考試培訓(xùn)學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)期間，我處還督促船舶經(jīng)營人辦理過期保險手續(xù)，確保我縣水上營運船舶證照手續(xù)齊全有效，合法經(jīng)營。

七、認真開展全國水路運輸量專項調(diào)查

今年六月為全國水路運輸量專項調(diào)查和第三次港口普查調(diào)查月。我處在市航務(wù)管理處的業(yè)務(wù)指導(dǎo)幫助下，于6月1日至6月30日對全縣11艘渡船進行了運輸量祥查。我處調(diào)查人員頂烈日、抗酷暑不辭辛勞深入渡口船舶開展調(diào)查，獲得了第一手資料，為水路運輸調(diào)查做了大量工作。通過一個月的不協(xié)努力，順利完成了該項任務(wù)。

八、努力抓好移民工作

為做好包戶移民的思想和維穩(wěn)工作，我處工作人員曾多次深入移民家里了解移民生產(chǎn)生活狀況，幫助移民群眾講解移民補助的相關(guān)政策，使移民群眾的思想上、認識上得到進一步提高，保障了我處的包戶移民政治思想穩(wěn)定。

范文二

一、今年工作回顧

今年，在廣東海事局黨組、XX市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體干部職工的共同努力下，清遠海事局牢牢抓住地方經(jīng)濟和航運經(jīng)濟加快發(fā)展的難得機遇，借勢借力，努力踐行“四型海事”理念，加強“五精海事處”建設(shè)，著力推動清遠海事“四化”建設(shè)，水上交通安全監(jiān)管和通航保障能力有效提升，服務(wù)發(fā)展水平顯著增強，綜合管理效能穩(wěn)步提高，海事核編轉(zhuǎn)制工作順利完成，黨建工作呈現(xiàn)良好局面，社會知名度和行業(yè)影響力進一步擴大，為實現(xiàn)“十二五”發(fā)展目標打下堅實基礎(chǔ)。突出表現(xiàn)在六個方面：

(一)安全形勢保持穩(wěn)定。今年，轄區(qū)水運經(jīng)濟提速發(fā)展，全年港口貨物吞吐量1152.5萬噸，同比去年增長80.25%，集裝箱吞吐量1.3萬標箱，同比增長615.5%，船舶進出港31619艘次，同比增長41.5%，旅客運送量120萬人次，同比增長14.5%。今年全年清遠轄區(qū)發(fā)生險情事故9次，其中列入水上交通事故統(tǒng)計范圍的大事故1宗，遇險船舶13艘，沉沒2艘;遇險人員53人，獲救50人，搜救成功率94.3%;直接經(jīng)濟損失230萬元。事故險情有所增加，但總體安全形勢保持穩(wěn)定。

篇8：海事局年終工作總結(jié)

(五)黨建工作穩(wěn)步推進。深入開展“黨的群眾路線”教育實踐活動。堅持把教育實踐活動作為加強作風(fēng)建設(shè)的重要抓手，緊緊圍繞“除‘四風(fēng)’促‘三化’，打造群眾滿意海事”的目標，扎實推進活動開展。局領(lǐng)導(dǎo)班子成員深入開展“六個一”體驗活動，拜訪船長9人次，從事船員工作5人次，充當(dāng)行政相對人7次，完成現(xiàn)場執(zhí)法或主要業(yè)務(wù)11項。全局召開社會監(jiān)督員和行政相對人座談會17次，召開職工座談會9次，收集到群眾意見和建議共85條，整理為33條，及時出臺了相應(yīng)的便民措施，為管理相對人解決實際問題18件，為基層海事處辦實事25件。召開局黨組和中層干部專題民主生活會，制定局黨組整改方案、專項整治方案和制度建設(shè)計劃，在規(guī)范基層調(diào)研、加強機關(guān)對基層指導(dǎo)扶持、力推海事服務(wù)效能升級等方面取得了明顯成效。

撰寫群眾路線專報17期，得到廣東海事局梁建偉局長、陳畢伍書記等領(lǐng)導(dǎo)的肯定。思想宣傳教育成效顯著。堅持正確的輿情導(dǎo)向，創(chuàng)新了新聞宣傳模式，加大廣東國際旅游文化節(jié)、積極應(yīng)對惡劣天氣、合力破解船閘滯航難題等專題的對外宣傳策劃，工作經(jīng)驗得到廣東局領(lǐng)導(dǎo)的批示肯定及推廣。在媒體發(fā)表新聞報道534篇次，其中省級媒體近13篇次，有效提升海事社會形象和影響力。扎實推進海事文化品牌建設(shè)，組織開展局海事文化建設(shè)專欄設(shè)計比賽，基層海事文化均衡發(fā)展，職工之家建設(shè)成果豐碩。大力開展先進典型培樹，充分發(fā)揮了典型示范作用，形成“履職齊爭先”的工作局面。文化創(chuàng)建工作扎實推進。我局大力推進了“四個國級四個省級”的文明創(chuàng)建工作，部署開展創(chuàng)建直屬海事系統(tǒng)廉政文化示范單位工作，扎實推進了局“廣東省文明單位”創(chuàng)建工作、局工會創(chuàng)建全國海事系統(tǒng)“模范職工之家”工作、廣東局“好品牌，好形象”創(chuàng)建工作以及市“一支部一品牌”創(chuàng)建工作。

(六)黨風(fēng)廉政建設(shè)常抓不懈。堅持把貫徹落實黨風(fēng)廉政建設(shè)作為重要的政治任務(wù)予以部署及穩(wěn)步推進，嚴格落實中央八項規(guī)定、《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》以及部海事局政風(fēng)建設(shè)“五個禁止”，大力整治庸懶散奢等不良風(fēng)氣，全局黨風(fēng)政風(fēng)明顯好轉(zhuǎn)。健全黨風(fēng)廉政各項制度，有效落實“一崗雙責(zé)”制度和“三重一大”議事規(guī)則。著力創(chuàng)新海事特色廉政文化建設(shè)，打造了“三清園”海事特色廉政文化品牌，完善了廉政文化陣地建設(shè)，積極唱響《廣東海事“三大紀律八項注意”》，創(chuàng)作廉政微電影《傳承》，深入開展“廉潔公正我承諾”和“十個一”廉政主題活動，營造了崇尚廉政勤政的良好氛圍。借力市“正風(fēng)”活動，深入開展海事政風(fēng)大走訪和明察暗訪，強化執(zhí)法監(jiān)督，規(guī)范執(zhí)法行為，嚴肅查處吃拿卡要和收受“好處費”行為。健全信息化監(jiān)督平臺，完善了基層海事處電子監(jiān)控系統(tǒng)，進一步完善風(fēng)險防控制度體系。

今年，是轄區(qū)水上交通安全形勢全面好轉(zhuǎn)、持續(xù)穩(wěn)定的一年，是清遠海事發(fā)展基礎(chǔ)全面加強、更加穩(wěn)固的一年，是海事改革發(fā)展全面推進、保持平穩(wěn)的一年，也是海事履職能力全面提升、效能彰顯的一年。這一年，我局大力推進了“四個國級四個省級”的文明創(chuàng)建工作，部署開展創(chuàng)建直屬海事系統(tǒng)廉政文化示范單位工作，扎實推進了局“廣東省文明單位”創(chuàng)建工作、局工會創(chuàng)建全國海事系統(tǒng)“模范職工之家”工作、廣東局“好品牌，好形象”創(chuàng)建工作以及市“一支部一品牌”創(chuàng)建工作。

局政務(wù)中心榮獲“全國巾幗文明崗”稱號，清城海事處榮獲“全國青年文明號”稱號，飛霞監(jiān)控點、海巡09621船榮獲“廣東海事局文明執(zhí)法示范窗口”稱號，指揮中心、海巡執(zhí)法支隊榮獲“XX市青年文明號”稱號，吳尚方榮獲市“三八紅旗手”稱號。 在看到成績的同時，要清醒的認識到，海事發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境還存在諸多不穩(wěn)定因素，我們的工作還存在一些與海事科學(xué)發(fā)展要求不相適應(yīng)、與“三化”建設(shè)要求不相協(xié)調(diào)的問題。從外部來看，主要表現(xiàn)在：地方政府對水運行業(yè)投入少，航運經(jīng)濟仍欠發(fā)達;攔河建筑物多、監(jiān)管水域分散，海事監(jiān)管行政成本高;游艇、水上體育等新興航運產(chǎn)業(yè)缺少安全監(jiān)管法規(guī)規(guī)章支持，海事管理未知風(fēng)險較大;科技裝備落后，特別是缺少適合山區(qū)河流特點的監(jiān)管技術(shù)和應(yīng)急救援裝備。

從內(nèi)部來看，主要集中于：海事轉(zhuǎn)制以后，工作標準要求更高，執(zhí)行財經(jīng)紀律和“三公”支出控制更加嚴格，清理規(guī)范津補貼將直接導(dǎo)致干部職工收入降低，在一定程度上對職工的思想穩(wěn)定帶來影響。社會監(jiān)督的渠道更加暢通和開放，面臨的社會輿論、廉政建設(shè)、安全管理等風(fēng)險系數(shù)加大。隊伍依法行政意識有待于進一步提高、大局意識有待于進一步加強、工作創(chuàng)新意識有待于進一步開拓;行政作風(fēng)有待于進一步轉(zhuǎn)變。少數(shù)部門、單位工作效率不高、執(zhí)行力不強、研究工作不深入。

二、以“三化”引領(lǐng)“四化”，建設(shè)人民滿意清遠海事的主要思路。

當(dāng)前，海事發(fā)展內(nèi)外環(huán)境繼續(xù)深刻變化，內(nèi)外環(huán)境“好中有憂”，自身條件“優(yōu)劣并存”。

篇9：海事局年終工作總結(jié)

(二)預(yù)防預(yù)控和應(yīng)急處置更加有力。不斷鞏固和完善“2+4”安全監(jiān)管模式，積極開展“百日安全大檢查”、砂石船專項整治、船舶ais與vhf專項整治、渡口渡船“回頭看”、防范商漁船碰撞等行動。部署開展了飛霞景區(qū)隱患排查治理工作，逐步解決“49”年客船證書問題，推行開展旅游船舶開航前報告制度，“報告+重點抽查”工作模式，并形成了《飛霞景區(qū)安全監(jiān)管工作指南》。強化“船檢+安檢”的檢查模式，開展船舶檢驗質(zhì)量監(jiān)督檢查活動。成功應(yīng)對“尤特”、“天兔”、“蝴蝶”等熱帶氣旋襲擊,力抗北江百年一遇洪水，期間共開展搶險救援9次，成功轉(zhuǎn)移受困群眾56人次，沒有發(fā)生一起人員傷亡事故，抗洪工作得到廣東局領(lǐng)導(dǎo)的批示肯定。成功推動成立XX市水上搜救中心，結(jié)束了轄區(qū)水上應(yīng)急工作沒有統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)的歷史。搜救中心揭牌后，我局承辦了以市水上搜救中心名義舉辦的第一次大型水上應(yīng)急演習(xí)，演習(xí)共投入船艇19艘，參與人員100余人次，得到了社會各界和媒體的廣泛好評。

(三)服務(wù)民生成果顯著。全力服務(wù)第八屆廣東國際旅游文化節(jié)，全力做好了“文明旅游.北江行”啟動儀式、文化節(jié)開幕式及涉水項目的水上安全監(jiān)管和通航保障工作，共出動海巡艇30艘次，執(zhí)法人員155人次，圓滿完成了各項任務(wù)，新華社、中央電視臺等8家新聞媒體對此進行了報道。合力破解船閘滯航難題。自今年6月開始，由于北江港口吞吐量大幅上漲，受船閘通過能力的制約，船閘水域連續(xù)出現(xiàn)船舶滯航問題。我局積極推動建立政府主導(dǎo)、部門協(xié)作、船舶配合的多方聯(lián)動機制，充分利用手機信息、fm978加強宣傳，采取駐點監(jiān)管、提前報告等方法維護現(xiàn)場秩序，努力破解船舶滯航難題，提高船閘通過率，把帶來的影響降到最低。

助力清遠造船業(yè)轉(zhuǎn)型升級。積極推動實施XX市政府《關(guān)于加快我市內(nèi)河水運和內(nèi)河船舶制造業(yè)發(fā)展的實施意見》，全面履行海事職責(zé)，制訂了六大類二十二項工作舉措，助推清遠內(nèi)河水運和船舶制造業(yè)發(fā)展，得到了XX市市長江凌、廣東局陳畢伍書記等領(lǐng)導(dǎo)的批示肯定。與XX市船舶行業(yè)協(xié)會共同搭建平臺，聯(lián)合舉辦了“北江造船發(fā)展論壇”活動，與產(chǎn)、研、院校共同簽訂《轉(zhuǎn)型升級綠色造船戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，并通過組織制定《搶抓機遇共推清遠造船業(yè)又好又快發(fā)展行動方案》、開展“清遠船檢創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)促發(fā)展活動”、推行《船廠黑白名單管理制度》，以及成立“散裝水泥和煤炭多用途運輸船舶船型研究”課題小組等一系列重要舉措，幫扶造船企業(yè)推動軟硬件設(shè)施建設(shè)，助力清遠造船業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，獲得了地方政府和造船企業(yè)的廣泛好評。助推清遠水上旅游業(yè)加快發(fā)展，積極配合市政府做好旅游產(chǎn)業(yè)園區(qū)、XX市港口規(guī)劃、飛霞景區(qū)旅游資源整合等相關(guān)工作，配合政府做好《XX市旅游船管理辦法》的制定工作，推動市政府對清遠旅游碼頭的規(guī)劃建設(shè)。順利完成船舶車船稅代征相關(guān)工作，海事事權(quán)和影響力進一步擴大。

(四)“四化”建設(shè)初顯成效。按照今年工作思路要求，成立了局“四化”建設(shè)工作小組，確立相關(guān)工作研究課題和人員，扎實推進局的“四化”建設(shè)。經(jīng)過一年的努力，初顯成效：一是隊伍正規(guī)化建設(shè)穩(wěn)步推進。根據(jù)“三定”方案部署，穩(wěn)妥實施核編轉(zhuǎn)制工作。遵循“精簡、統(tǒng)一、效能”的原則和“轉(zhuǎn)變職能、簡政放權(quán)”的總體要求，調(diào)整機關(guān)處室，理順機關(guān)職責(zé)事權(quán)，細化處室及辦事機構(gòu)具體職責(zé);按照“三選”方式(雙向選擇、擇優(yōu)選任、統(tǒng)籌選配)和“三向”準則(競爭擇優(yōu)導(dǎo)向、重視基層導(dǎo)向、崇尚實干導(dǎo)向)，完成我局中層干部和全體職工崗位調(diào)整，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)制工作和中心工作“兩不誤、兩促進”的目標。積極推進人才強局戰(zhàn)略，加強干部隊伍建設(shè)，加大干部交流輪崗和年輕干部選拔任用工作力度，采取了“個人自薦、民主推薦、組織考察、黨組確定”的競爭性方式擇優(yōu)選拔任用干部17名。目前，中層干部平均年齡為40.3歲，本科學(xué)歷占66.7%，大大優(yōu)化了干部隊伍年齡和知識結(jié)構(gòu)。

嚴格按照政策規(guī)定，順利執(zhí)行套改后公務(wù)員基本工資制度。掛牌成立后勤分中心，局綜治維穩(wěn)、消防安全、工會、計劃生育以及離退休老干部等各項工作穩(wěn)步推進。二是監(jiān)管智能化建設(shè)逐步鋪開。推進轄區(qū)重點渡口、碼頭、橋梁、船閘的水上交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)。實現(xiàn)船廠施工進度、建造情況遠程監(jiān)視和檢驗意見遙控確認，籌備飛霞景區(qū)15個視頻監(jiān)控點安裝工作，建成了局機關(guān)至各海事處的視頻會議系統(tǒng)，協(xié)助廣東局做好了內(nèi)河甚高頻通信、視頻監(jiān)管系統(tǒng)工程施工圖設(shè)計現(xiàn)場調(diào)研;與市氣象局簽訂合作框架協(xié)議，實現(xiàn)氣象信息實時共享，進一步提高了水上安全監(jiān)管的綜合保障能力;完善電子巡航和值班制度，實現(xiàn)指揮中心和執(zhí)法支隊功能、資源的有機整合和高效運作。穩(wěn)步推進清城海事處工作船碼頭及配套設(shè)施項目的進展，落實項目用地，做好相關(guān)巡航和應(yīng)急搜救設(shè)施的配套，有效緩解監(jiān)管布局分散與人力資源緊張的矛盾。三是精細化管理成效初顯。制訂了局精細化管理實施方案，完成了服務(wù)質(zhì)量體系升級改版，啟用內(nèi)部綜合管理系統(tǒng)。完善了政務(wù)公開工作，制定了《清遠海事局政務(wù)公開制度》。

確定了“重點中心工作必須督查、重點時段必須督查”的督查原則，制定了《清遠海事局業(yè)務(wù)工作督查情況記錄表》，督察工作情況全局通報。今年，對三個海事處進行了9次執(zhí)法監(jiān)督檢查，完成工作督辦 項。加強兄弟單位的溝通交流與合作，先后到長沙地方海事局、岳陽海事局等單位學(xué)習(xí)交流，與株洲地方海事局簽訂了共建“四型”海事合作協(xié)議，有力提升了我局的海事管理水平。四是執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)步伐加快。健全執(zhí)法程序和制度，組織成立了 “行政執(zhí)法快捷化”工作小組，推進行政執(zhí)法快捷化工作。先后完成了《清遠海事局行政處罰裁量標準》、《清遠海事局行政處罰文書模板》，明確了現(xiàn)場處罰工作中所必須配備的執(zhí)法裝備，裁量標準、文書模版已經(jīng)在各海事處宣貫試行，統(tǒng)一了行政處罰標準，簡化了處罰程序，提高了處罰效率。

篇10：海事局年終工作總結(jié)

12、推進優(yōu)秀年輕干部培養(yǎng)。開展青年職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃設(shè)計，將個人發(fā)展意愿與單位發(fā)展需求相結(jié)合，為個人的長期發(fā)展和隊伍的長遠建設(shè)筑牢基礎(chǔ)。實施“青年引航工程”，通過“傳幫帶”的方式，讓青年人達到“一年成長，二年成熟，三年獨當(dāng)一面”的成才目標。

鼓勵和支持青年承擔(dān)重大課題研究、參與重要任務(wù)實施。加大對優(yōu)秀年輕干部的培養(yǎng)使用力度，做好“雙推優(yōu)”工作，營造青年人成才的平臺。加強青年思想引導(dǎo)，幫助青年解決工作、生活中的實際問題。

四、堅持創(chuàng)新驅(qū)動，著力推動發(fā)展轉(zhuǎn)型升級

13、加快信息化建設(shè)。制訂清遠海事局智能化監(jiān)管建設(shè)規(guī)劃，有序穩(wěn)步推動海事監(jiān)管從傳統(tǒng)型向智慧型轉(zhuǎn)變。多渠道爭取資源，逐步完善海事視頻監(jiān)控系統(tǒng)布局和建設(shè)，加快電子海圖制作，在此基礎(chǔ)上推進gis項目建設(shè)。完善移動辦公、監(jiān)管和執(zhí)法系統(tǒng)，提高現(xiàn)場執(zhí)法信息化水平。提高科學(xué)統(tǒng)籌管理水平，加強科技項目管理，抓好科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。

14、推進設(shè)施裝備建設(shè)。加大重點工程項目推進力度，加快推進完成清城處兩個浮碼頭和三個工作躉船的建設(shè)，并配備2艘執(zhí)法船舶(1艘26米長的海巡船，1艘11米長的快艇)，緩解監(jiān)管資源緊張局面。整合基層執(zhí)法資源，研究船艇、執(zhí)法車等監(jiān)管資源的標準配備，逐步優(yōu)化基層站點布局。建設(shè)海事信息資源共享平臺，逐步實現(xiàn)海事相關(guān)業(yè)務(wù)及不同機構(gòu)之間的業(yè)務(wù)協(xié)同、數(shù)據(jù)共享和資源整合。

五、堅持規(guī)范高效，著力完善管理體制機制

15、規(guī)范內(nèi)部管理。根據(jù)核編轉(zhuǎn)制要求，合理調(diào)整部門職責(zé)，優(yōu)化內(nèi)部工作流程。理順后勤管理體制機制，加大政務(wù)督查督辦力度，改進目標管理和量化考核。加強財經(jīng)紀律宣傳和執(zhí)行，嚴格預(yù)算管理制度。積極爭取上級和地方政府支持，提高經(jīng)費保障能力。加大規(guī)費征收管理力度，力爭征收突破x元。推進綜合管理信息平臺運用和內(nèi)網(wǎng)網(wǎng)站建設(shè)，提高政務(wù)信息和公文質(zhì)量，做好檔案、保密、后勤等工作。

16、優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量體系。修訂完善體系文件，提高體系文件的符合性、科學(xué)性和操作性，避免“兩張皮”現(xiàn)象。加強體系監(jiān)督審核及評估，建立體系運行獎懲機制，完善體系管理網(wǎng)絡(luò)，對體系運行管理進行科學(xué)量化考評，提高體系運行效率。

六、堅持融入中心，著力發(fā)揮黨建保障作用

17、強化反腐倡廉建設(shè)，提高隊伍抵御風(fēng)險能力。積極落實“一崗雙責(zé)”制度和“三重一大”議事報備制度，推動海事處建立起紀檢監(jiān)察工作制度，落實兼職紀檢監(jiān)察員職責(zé);豐富信息化手段提升科技促廉水平。落實窗口服務(wù)滿意度即時評價工作，持續(xù)推進海事政風(fēng)建設(shè)和XX市正風(fēng)行動，配合完成XX市預(yù)防腐敗信息平臺的運行工作。深化XX市廉政文化“六進”示范點和海事系統(tǒng)廉政文化建設(shè)示范單位的典型引領(lǐng)作用，積極推進具有海事特色的廉政文化建設(shè)，推進廉政談話常態(tài)化。

18、加強海事文化建設(shè)，提高清遠海事軟實力。一是推動清遠海事文化體系化建設(shè)。開展“清遠海事文化體系”課題研究，組織開展“清遠海事精神”征集活動，提煉清遠海事核心價值觀;二是完善清遠海事文化硬件化建設(shè)，出臺清遠海事文化建設(shè)工作指引，完善文化硬件設(shè)施建設(shè)，不斷完善書屋、道德講堂建設(shè)，為清遠海事文化軟實力的提升提供必要的物質(zhì)基礎(chǔ)和前提。三是促進清遠海事文化品牌化建設(shè)。深入開展“學(xué)、樹、建、創(chuàng)”活動，繼續(xù)落實“四個省級四個國級”同創(chuàng)目標，全力推進創(chuàng)建省文明單位工作，認真開展“五星級示范窗口”建設(shè)和創(chuàng)建峽江十公里安全文明航線工作，通過文明創(chuàng)建工作，在海事系統(tǒng)內(nèi)外樹立起清遠海事的文化品牌。四是加強新聞策劃，突出宣傳效果。重點做好深入踐行黨的群眾路線、重點工程監(jiān)管、服務(wù)群眾安全便捷出行等等重點工作的新聞宣傳以及海事發(fā)展成果的集中宣傳，不斷擴大海事影響力，樹立海事好形象。

19、除“四風(fēng)”，轉(zhuǎn)作風(fēng)，深化黨的群眾路線教育實踐活動。突出民生海事建設(shè)內(nèi)容，豐富群眾路線實踐活動的載體。繼續(xù)完善領(lǐng)導(dǎo)干部下基層聽民意的管理制度，建立和完善群眾訴求臺賬。堅持貫徹執(zhí)行民主集中制，從制度上增強黨內(nèi)生活的政治性、原則性、戰(zhàn)斗性。強化制度執(zhí)行，完善行政審批制度、財務(wù)管理制度、公務(wù)接待制度、信息公開制度等，劃出“紅線”，標出“雷區(qū)”，架起“高壓線”，切實維護制度的嚴肅性和權(quán)威性。重點開展好群眾路線教育實踐活動“回頭看”，確保職工群眾意見建議的整改落實到位，不留死角，牢固樹立海事部門良好的社會形象。

20、豐富黨建活動載體，打造服務(wù)型黨建特色。一是在服務(wù)大局中打造服務(wù)載體。堅持黨建工作融入中心工作、推動中心、促進中心，有效搭建黨建工作與中心工作的互進共贏平臺。二是加強職工思想政治工作，增強隊伍凝聚力、責(zé)任意識和奉獻精神，認真落實職工思想狀況月匯報制度，為充分解決形勢變化帶來的諸多問題掃清思想障礙。三是在服務(wù)社會中打造服務(wù)載體。堅持把黨建與服務(wù)社會、服務(wù)行政相對人相結(jié)合，切實做到“問政于民、問需于民、問計于民、問效于民”。

篇11：海事局年終工作總結(jié)

縱向來看，“三化”建設(shè)為清遠海事科學(xué)發(fā)展提供了歷史新機遇。今年，交通運輸部黨組在敏銳把握政府職能轉(zhuǎn)變和建設(shè)海洋強國部署，審慎分析海事系統(tǒng)在綜合交通運輸體系建設(shè)中的功能定位和作用發(fā)揮基礎(chǔ)上，作出加強全國海事系統(tǒng)“革命化、正規(guī)化、現(xiàn)代化”建設(shè)的重要決策。清遠海事局地處北江中下游，受轄區(qū)水域經(jīng)濟不發(fā)達影響和氣候制約，海事監(jiān)管面臨“安全監(jiān)管水域分散、發(fā)展基礎(chǔ)條件差、監(jiān)管行政成本高”的基本局面。“三化”建設(shè)的提出，為清遠海事科學(xué)發(fā)展指明了方向，提供了有效途徑。橫向來看，地方經(jīng)濟和水運行業(yè)的發(fā)展對海事部門在保障水上物流快速、便捷、安全方面提出了新的更高要求。

一方面，廣東省近年加大了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模，交通、港口碼頭等涉水工程建設(shè)增加，給水安全監(jiān)管工作增加了風(fēng)險和壓力。并隨著XX市“橋頭堡戰(zhàn)略”的實施，帶動清遠成為廣東與內(nèi)地、粵北與珠三角合作發(fā)展的門戶樞紐、重要通道和產(chǎn)業(yè)基地，而水路運輸成本低、能耗小、運量大的優(yōu)勢，為物資流通激增導(dǎo)致的物流瓶頸提供了良好的解決方案，粵北物資通過水路安全運輸?shù)男枨蟾惹?。另一方面，廣東省《關(guān)于加快內(nèi)河水運發(fā)展的實施意見》、XX市《關(guān)于加快我市內(nèi)河水運和船舶制造業(yè)發(fā)展的實施意見》的實施，直接帶動了轄區(qū)港口、航運、造船、水上旅游及相關(guān)行業(yè)的快速發(fā)展，為清遠海事局進一步拓寬了發(fā)展空間，對清遠海事在超前思考服務(wù)、提前介入規(guī)劃、發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢、主動融入地方經(jīng)濟社會建設(shè)提出了更高的要求。同時轄區(qū)港口吞吐量增加，水上活動激增，水上安全事故風(fēng)險增大，轄區(qū)具有的安全風(fēng)險高、環(huán)境敏感度高、民生關(guān)聯(lián)度高的“三高”特點更顯突出，水上交通安全形勢依然嚴峻，保持轄區(qū)安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定成為當(dāng)前的重要任務(wù)。

面對復(fù)雜多變的內(nèi)外環(huán)境和更加繁重的改革發(fā)展任務(wù)，我們必須要從海事是經(jīng)濟社會發(fā)展的保障性、服務(wù)性行業(yè)的實際出發(fā)，抓住機遇應(yīng)對挑戰(zhàn)，發(fā)揮優(yōu)勢克服劣勢，牢牢把握穩(wěn)中求進的工作總基調(diào)，繼續(xù)堅持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以“三化建設(shè)”為主題，以“四化建設(shè)”為抓手，堅持重履職、轉(zhuǎn)方式、保穩(wěn)定，推動清遠海事科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展。

一是堅持以“三化”引領(lǐng)“四化”。“三化”是海事發(fā)展綱領(lǐng)，是海事發(fā)展的政治路線，也是海事科學(xué)發(fā)展的方針，更是清遠海事局今后在科學(xué)發(fā)展進程中必須牢牢把握的主題。從形式上看，“三化”是“四化”的行動綱領(lǐng)，從內(nèi)容上看，“四化”是“三化”的內(nèi)涵延伸和具體落實。“四化”與“三化”一脈相承，“四化”是我局深入貫徹落實“三化”要求的具體體現(xiàn)和實踐探索。

二是堅持以安全監(jiān)管為履職根本?？茖W(xué)把握水上安全監(jiān)管規(guī)律，健全監(jiān)管長效機制，打造更加優(yōu)良的轄區(qū)通航環(huán)境，建立更加有效的事故防控體系，形成更加扎實的船舶管控能力。加強水域環(huán)境保護，有效防治船舶污染水域環(huán)境，有效應(yīng)對各類污染事故及險情，健全防污染應(yīng)急反應(yīng)體系，推動危管防污設(shè)施建設(shè)。

三是堅持以科技創(chuàng)新為發(fā)展驅(qū)動。推進信息化項目建設(shè)和應(yīng)用，推進局海事指揮中心信息系統(tǒng)項目課題研究，完善全局綜合管理信息平臺，逐步完善以“5+2”(ais、cctv、gis、vhf、fm978及飛霞、界牌監(jiān)控點)為主要脈絡(luò)的安全監(jiān)管和應(yīng)急指揮模式。提升技術(shù)裝備水平，加快以提高預(yù)警預(yù)控和快速反應(yīng)能力為核心的海事基建和裝備建設(shè)，逐步形成布局合理、規(guī)模適宜、技術(shù)先進、保障有力的基礎(chǔ)設(shè)施和裝備保障體系。探索船員服務(wù)信息平臺建設(shè)，為北江船員提供信息服務(wù)。

四是堅持以依法行政為理念導(dǎo)向。加快推動地方立法，完善渡口渡船、餐飲船、游艇管理及船舶夜航管理等方面的地方制度，適應(yīng)海事執(zhí)法監(jiān)管和服務(wù)港航發(fā)展的需求。提高執(zhí)法水平，進一步明確執(zhí)法權(quán)限、統(tǒng)一執(zhí)法標準、規(guī)范業(yè)務(wù)流程，加強對行政指導(dǎo)行為的研究與應(yīng)用，深入實施海事行政執(zhí)法便捷化。注重執(zhí)法監(jiān)督與檢查的有機結(jié)合，強化各類督察的有效配合，提高督察整體效能。建立海事行政執(zhí)法風(fēng)險分析評估與防范機制，提高執(zhí)法人員風(fēng)險意識與應(yīng)對能力。

三、堅持統(tǒng)籌推進，著力實施人才強局戰(zhàn)略

10、強化隊伍執(zhí)行力建設(shè)。全面深化學(xué)習(xí)型組織建設(shè)，提升干部隊伍引領(lǐng)科學(xué)發(fā)展的能力，全面破解清遠海事發(fā)展中遇到的難題。按照《公務(wù)員法》切實推進隊伍正規(guī)化管理，以半軍事化管理作為隊伍革命化建設(shè)的有力著手，豐富半軍事化管理的方式方法，著力提高隊伍大局意識和執(zhí)行力。按照“五精”海事處的要求加強海事處領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，切實發(fā)揮好海事處窗口和前沿作用。

11、實施人才培育工程。;切實加大人才培養(yǎng)使用力度，圍繞“隊伍素質(zhì)精良、作風(fēng)過硬，管理法制健全、科學(xué)規(guī)范”推進正規(guī)化建設(shè)，全面實施人才強局戰(zhàn)略，推進“4810”育才工程，加大干部競爭性上崗、干部交流輪崗力度，促進干部隊伍建設(shè)。創(chuàng)新人才培養(yǎng)方式，出臺人才分類分級管理辦法，對人才實施分類分級管理。落實拔尖人才選拔培養(yǎng)管理辦法，健全拔尖人才考核和動態(tài)管理制度。開展崗位練兵，推進專業(yè)崗位任職培訓(xùn)、準入考核、適任評估等制度建立。

篇12：海事局年終工作總結(jié)

以“狠抓窗口建設(shè)，主動服務(wù)社會”為重點，繼續(xù)在海事政務(wù)窗口開展“六優(yōu)”服務(wù)窗口建設(shè)，完善海事綠色快捷通道，積極開展“雙到”扶貧工作，繼續(xù)創(chuàng)新服務(wù)方式手段，注重建設(shè)民生海事，助推港航經(jīng)濟發(fā)展。四是要在主題活動中打造服務(wù)載體。把握好黨建主題活動契機，以黨建品牌創(chuàng)建活動為統(tǒng)攬，結(jié)合支部特點，開展形式多樣，具有特色的服務(wù)活動，形成機關(guān)服務(wù)品牌活動，作為加強服務(wù)型黨建的有力抓手。把服務(wù)型黨建活動與黨的群眾路線教育實踐活動、“學(xué)習(xí)型黨組織”活動、“一黨員一旗幟”品牌活動、“黨建工作示范點”活動、“六有支部”活動、“青年文明號”活動等“學(xué)樹創(chuàng)”黨建主題活動緊密結(jié)合起來，做到同步規(guī)劃、同步推進、同步檢查、同步考核，不斷完善具有海事特色的服務(wù)性黨建。

在廣東海事局和XX市委市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實黨的十八大精神，加強作風(fēng)建設(shè)，提高履職能力，堅定信心，搶抓機遇，團結(jié)拼搏，銳意進取，努力建設(shè)人民滿意的清遠海事。

篇13：海事局員工個人工作總結(jié)

海事局員工個人工作總結(jié)

本人于9月12日通過社會招聘進入**海事局，至今工作有3個多月，在這段時間的工作中，通過周圍同志的熱心幫助和自己的努力，本人對海事工作有了一定的認識和了解，現(xiàn)在我將在這段工作中的經(jīng)歷和體會作如下總結(jié)。

一、謙虛謹慎，努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，盡快適應(yīng)新工作

進入海事局，由于工作環(huán)境不同了，工作對象也發(fā)生了變化，有很多方面的知識需要重新學(xué)習(xí)，特別是在執(zhí)法方面。本人先后參加過國際海事組織在**主辦的國際海事調(diào)查官培訓(xùn)、中國海事局在大連主辦的船舶安全檢查員培訓(xùn)，這些培訓(xùn)使我對船舶安全檢查和海事調(diào)查的程序和相關(guān)知識等有了較深的認識，深刻認識到海事執(zhí)法必須要有嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和強烈的法制意識。在平時的工作中，本人虛心學(xué)習(xí)，處處留意每一個工作程序，認真學(xué)習(xí)有關(guān)法規(guī)、公約，特別是**港的一些特殊規(guī)定，充分認識到作為一名執(zhí)法人員依照法律執(zhí)法的重要性，海事執(zhí)法是為了維護良好的航運秩序、確保安全的通航環(huán)境，要為社會保一方平安。

二、認真履行職責(zé)，適應(yīng)新的管理要求

本人進局分配在**海事處，隨后被通航處借用在通航科工作，主要工作有參加海事調(diào)查、編制**港航路指南等。在通航科工作的這段時間里，本人堅持從新的高度、以新的要求認真履行職責(zé)，研究探索新環(huán)境下的海事監(jiān)督管理要求，努力適應(yīng)海事管理要求。

本人參與多次海事調(diào)查工作，如“**”輪在**遇大風(fēng)沉沒事故、新加坡籍集裝箱船“**”輪在**與浙江籍漁船“**”輪碰撞事故、**輪在長江高橋水道段惰氣間發(fā)生油氣爆炸事故等。在海事調(diào)查中本人堅持公正、客觀、及時、全面的原則，注重事故過程的調(diào)查取證，特別是事故現(xiàn)場的調(diào)查取證，因為事故的發(fā)生是一個過程，事故的結(jié)果是一種狀態(tài)，這種狀態(tài)的物理分布就是事故現(xiàn)場。事故現(xiàn)場與事故過程密切相關(guān)，而事故過程就是事故原因諸要素相互作用的過程，因而，事故調(diào)查一般都從現(xiàn)場調(diào)查開始。事故現(xiàn)場對查明事故原因至關(guān)重要，但由于自然條件變化或其他原因，事故現(xiàn)場可能會變動，事故痕跡可能會消失、現(xiàn)場物件可能會變化、消失或變得難以提取，船上當(dāng)事人或有關(guān)

人員也可能會離船、分散等，因此，證據(jù)的搜集必須及時主動、全面客觀、深入細致，以獲得充分、真實的材料。同時在分析事故發(fā)生原因時，深刻認識到加強公司岸基地對船舶的管理和支持是減少事故發(fā)生的重要措施之一，公司岸基地對所屬船舶的各項活動的有效控制是預(yù)防事故發(fā)生的有效保證。

本人參與“**港航路指南”的編制工作。“**港航路指南”是一本供廣大航海人員特別是船舶駕引人員使用的一本資料，目的是為船舶進出**提供必要的信息。 它要求內(nèi)容真實準確、使用方便、對航海人員有較好的參考價值。本人在編制“**港航路指南”時，廣泛收集**港相關(guān)資料和規(guī)定，并認真聽取各方面專家的’意見，認真篩選、核實每一個信息，包括的各處的流向流速、航道概況、推薦航法、沿岸情況等，確保其真實可靠。同時我也通過這次編制航路指南機會，對**港歷史、現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢以及相關(guān)規(guī)定要求有了一個較為全面的了解，這對我今后的工作將非常有益。

三、不斷提高自身修養(yǎng)，努力為海事工作貢獻自己的力量

我選擇了海事這份工作，海事局招聘了我，我以海事為光榮。**是我國航運中心，承擔(dān)著**一帶乃至全國的重要航運任務(wù)，隨著我國對外經(jīng)濟改革開放的不斷深入和對外交流的不斷擴大，海事管理工作需要我們每一位工作人員具有很高的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平。作為一名剛剛進入海事系統(tǒng)工作人員來說，我與這種要求還有很大的差距，我將認真學(xué)習(xí)，刻苦鉆研海事業(yè)務(wù)知識，開拓新的工作思路，不斷探索工作中的新問題，提高執(zhí)法水平，適應(yīng)海事發(fā)展要求，為海事貢獻自己應(yīng)有的力量。

以上是我進入**海事局工作3個多月來的工作體會和認識，由于本人水平有限，不足之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正，非常感謝！

篇14：生物學(xué)科技信息

生物學(xué)科技信息

[生命起源] 意大利科學(xué)家在45億年前隕石中發(fā)現(xiàn)生命痕跡–晶體微生物 據(jù)中華網(wǎng)5月10日消息,意大利報道該國那不勒斯費代里科二世大學(xué)地質(zhì)學(xué)家布魯諾?達爾杰埃諾和分子生物學(xué)家朱塞佩?杰拉奇,將從當(dāng)?shù)匾患也┪镳^的`有45億年歷史的隕石標本經(jīng)生理溶液處理后,從中分離鑒定出了78種細菌–通稱為晶體微生物.他們確定這些細菌與約35億前在地球上生存的細菌相似.并發(fā)現(xiàn)這些細菌非常原始,具有一個脫氧核糖核酸網(wǎng)絡(luò),但沒有免疫系統(tǒng).根據(jù)這個發(fā)現(xiàn),意大利航天局科學(xué)負責(zé)人、天體物理學(xué)家喬瓦尼?比尼亞米推測生命可能是由外部空間的隕石帶到地球上來的.

作 者：?作者單位：?刊 名：生物學(xué)教學(xué)? PKU英文刊名：BIOLOGY TEACHING?年，卷(期)：?26(11)?分類號：?關(guān)鍵詞：?

篇15：市海事局運管科年度工作總結(jié)

市海事局運管科年度工作總結(jié)

一、完成規(guī)費征收96984元，超額完成目標（7萬）任務(wù)138%。

二、規(guī)范水路運輸市場

1、依法對水上客運輸企業(yè)四家危險品運輸企業(yè)進行監(jiān)督，規(guī)范其經(jīng)營行為，逐一上門督促企業(yè)完善經(jīng)營資質(zhì)和管理制度。已有三家客運企業(yè)四家危險品運輸企業(yè)達到經(jīng)營資質(zhì)要求，一家客運企業(yè)在規(guī)范之中，未予審批（長沙云帆旅游有限公司因企業(yè)改制至今未達到開業(yè)條件）。

2、在規(guī)范和取締“漫漫游”三無船舶，實行公司化經(jīng)營工作中，接待船舶業(yè)主聚集上訪50余人次。確保了水上經(jīng)營秩序的`社會穩(wěn)定與安全。經(jīng)過大量細致工作，規(guī)范了一批社會個體業(yè)主參與公司實行公司化經(jīng)營，現(xiàn)鑫宇公司已與10條、揚帆已與2條社會小型船舶簽定經(jīng)營合同，其中9條船舶檢驗合格并發(fā)放《船舶營業(yè)運輸證》。按程序辦理合法手續(xù)實行公司化經(jīng)營，穩(wěn)定了社會和促使水上客運經(jīng)營秩序逐步規(guī)范。

3、為進一步規(guī)范運輸秩序、提高持證率，依法對14條營運船舶，因《營業(yè)運輸證》逾期年審給予行政處罰，所有行政處罰按程序了處理，立案歸檔。

三、認真做好行政審批和審核工作

1、各類行政審批16件；

2、審核、申報資料38件；

上述各項審批、審核做到及時準確，到目前未發(fā)現(xiàn)一件差錯和投訴。

四、認真做好企業(yè)、船舶經(jīng)營資質(zhì)的審驗核查換證工作

1、對23家省際運輸企業(yè)進行審驗核查，已審19家，4家注銷、年審率100%，年審合格率100%。

2、對35家水路運輸服務(wù)企業(yè)進行審驗核查，其中內(nèi)河運輸服務(wù)業(yè)20家，國際船舶代理9家，無船承運的6家，審驗率100%，合格率100%。

3、對省際運輸船舶47條（一條報停）進行了審驗核查，審驗率100%，合格率100%。

4、對市內(nèi)砂石船124條，審驗119條，合格率96%。

5、建立健全各類基礎(chǔ)臺帳10本，檔案297本。

五、認真做好今年初防寒抗冰災(zāi)工作

1、組織落實從水上運輸蔬菜、煤、鹽等物資，預(yù)備運力16060載重噸，船21艘。

其中，按市政府緊急要求，派往岳陽待命的三艘船按政府規(guī)定的要求、在規(guī)定時間內(nèi)圓滿完成運力組織、調(diào)配任務(wù)。

2、如期圓滿完成市政府調(diào)派三艘船舶到岳陽港待命的緊急要求，從運力組織到資金全部落實到位（先期墊付7.7萬元運費，事后向市政府申請補償?shù)轿弧?/p>

六、較好完成了防汛搶險和戰(zhàn)備任務(wù)

根據(jù)省、市防指和市交通戰(zhàn)備辦工作要求，進行了認真布置和組織落實工作，制定防汛搶險工作方案，組織落實防汛搶險預(yù)備運力15310載重噸，船21條，組織制定落實了《長沙市國防交通專業(yè)保障隊伍船舶中隊組建實施方案》。

七、圓滿完成今年“春運”和“十一”黃金周各項工作任務(wù)，確保安全有序。

八、認真做好宣傳和貫徹交通運輸部于今年8月1日頒布并實施的〈國內(nèi)水路運輸經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定〉，并組織了企業(yè)及四縣、市海事處、港航所學(xué)習(xí)，共發(fā)放學(xué)習(xí)資料50份。

九、加強各縣處（所）運政管理，全年四次到各縣處（所）按省航務(wù)管理局要求及時指導(dǎo)工作。

二〇XX年十二月十日

篇16：海事局重點工作目標

2010年海事局重點工作目標

2010年海事局重點工作目標1、做好十一五規(guī)劃收尾工作，進一步完善威海船舶交通管理系統(tǒng)（VTS系統(tǒng)）改擴建工程，加快AIS和CCTV等系統(tǒng)的建設(shè)，充分發(fā)揮各系統(tǒng)的作用，提高水上交通安全管理的預(yù)控、監(jiān)控能力，為地方經(jīng)濟發(fā)展提供安全暢通的海上通航環(huán)境和秩序。2、進一步加強基本建設(shè)，加快威海海事工作船碼頭和成山頭海事工作船碼頭的建設(shè)進度，結(jié)合十二五規(guī)劃的’編制與實施，做好成山頭溢油應(yīng)急設(shè)備庫建設(shè)、海上巡航船艇配備的前期工作，提高海上險情應(yīng)急處置和海上突發(fā)性污染事故處置能力，為轄區(qū)藍色經(jīng)濟區(qū)建設(shè)提供穩(wěn)定的海上安全環(huán)境。3、跟蹤掌握威海港口和臨港工業(yè)規(guī)劃建設(shè)情況，提前介入，主動作為，為建設(shè)單位主動做好海事咨詢和服務(wù)保障工作，積極服務(wù)地方港航經(jīng)濟建設(shè)；繼續(xù)深化船舶“在港零待時”，提升口岸通關(guān)能力，服務(wù)于對外開放水平和港口物流建設(shè)。4、加大船舶安全檢查和海上巡查力度，提高海上巡航執(zhí)法能力，重點加強對轄區(qū)客運碼頭、危險品碼頭、水上水下施工作業(yè)區(qū)等水域的巡航力度；繼續(xù)實施滾動式安全隱患排查機制，加大安全隱患整治力度，確保轄區(qū)海上交通安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定。5、嚴格執(zhí)行禁酒令相關(guān)規(guī)定；進一步完善一站式政務(wù)大廳建設(shè)，提高行政效能；加強廉政建設(shè)工作，嚴格落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，落實“一崗雙責(zé)”，并組織開展對黨風(fēng)廉政責(zé)任制落實情況的監(jiān)督檢查。6、幫助幫扶村里整治村容村貌，盡量資助該村進行村組織活動場所的改建工作，組織局黨員、團員捐款捐物資助村里的困難學(xué)生。